[实用新型]一种具有降温系统的船用热交换器

说明书

本实用新型公开了一种具有降温系统的船用热交换器，包括热交换器主体，还包括过滤机构，热交换器主体的输入端安装有过滤机构，所述过滤机构由进水管、过滤网、螺钉和限位环组合构成，所述热交换器主体的输入端安装有进水管，所述进水管的另一端焊接有限位环，所述限位环的外侧壁与过滤网的外侧壁通过螺钉连接。通过过滤机构能够对热交换器主体的输入端进行过滤，避免热交换器主体堵塞；再通过密封机构方便对热交换器主体进行拆卸，方便人员后期维护。

技术领域

本实用新型涉及船用热交换器技术领域，特别涉及一种具有降温系统的船用热交换器。

背景技术

换热器(亦称为热交换器或热交换设备)是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，现有的船用发动机热交换器不具备泄压的功能，需要对其进行加水时，由于其内部水温高，会形成一定的蒸汽压，打开盖体容易导致使用者烫伤，对使用者的安全带来一定的威胁，不方便使用的使用，也降低了船用发动机热交换器的实用性。

专利号201821424878.8公布了一种船用发动机热交换器，包括热交换器本体，所述热交换器本体顶部的左侧连通有加水管，所述加水管的顶部设置有密封盖，所述热交换器本体顶部的右侧连通有连接管，所述连接管的右侧连通有泄压管，所述泄压管顶部的左侧连通有排汽管。通过连接管、排汽管、泄压管、螺杆、螺套、轴承、托块、密封活塞、转盘、弹簧、支撑板、拨块、拉杆、固定块、限位槽和限位块的配合使用，解决了现有的船用发动机热交换器不具备泄压的功能的问题，该船用发动机热交换器具备泄压功能的优点，方便了使用者对船用发动机热交换器进行加水，提升了使用者使用时的安全性，也提高了船用发动机热交换器的实用性。

该一种具有降温系统的船用热交换器存在以下弊端：1、该装置未对热交换器的输入端进行过滤导致进水时容易堵塞热交换器；2、该装置不方便进行拆卸维护导致后期维护难度增加。为此，我们提出一种具有降温系统的船用热交换器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有降温系统的船用热交换器，通过过滤机构能够对热交换器主体的输入端进行过滤，避免热交换器主体堵塞；再通过密封机构方便对热交换器主体进行拆卸，方便人员后期维护，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有降温系统的船用热交换器，包括热交换器主体，还包括过滤机构，热交换器主体的输入端安装有过滤机构，所述过滤机构由进水管、过滤网、螺钉和限位环组合构成，所述热交换器主体的输入端安装有进水管，所述进水管的另一端焊接有限位环，所述限位环的外侧壁与过滤网的外侧壁通过螺钉连接。

进一步地，还包括密封机构，所述热交换器主体的外侧壁安装有密封机构，密封机构能够对热交换器主体的外侧壁密封。

进一步地，所述密封机构由密封盘、连接环、螺栓和密封垫组合构成，所述热交换器主体的外侧壁焊接有连接环，所述连接环的外侧壁安装有密封垫，所述连接环的外侧壁与密封盘的外侧壁通过螺栓连接，通过螺栓将密封盘固定在热交换器主体的外侧壁，从而方便对热交换器主体外侧壁进行密封。

进一步地，所述密封盘的外侧壁和连接环的外侧壁均开设有螺纹孔，且螺栓紧固连接在螺纹孔内，方便螺栓进行连接。

进一步地，所述密封垫的外侧壁开设有通孔，且螺栓贯穿通孔，方便对密封垫进行连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、热交换器主体的输入端安装有过滤机构，过滤机构由进水管、过滤网、螺钉和限位环组合构成，热交换器主体的输入端安装有进水管，外部水源通过进水管向热交换器主体内进行输送水，进水管的另一端内侧壁焊接有限位环，限位环的外侧壁与过滤网的外侧壁通过螺钉连接，从而外部水源通过进水管时，过滤网能够对水进行过滤，避免水中杂质堵塞热交换器主体；