[实用新型]一种新型飞轮的结构

说明书

本实用新型公开了一种新型飞轮的结构，包括飞轮主体，所述飞轮主体包括设置在中心处且呈圆环状的内芯，所述内芯的内圆周壁上设有花键槽，所述内芯的外部设有外套，且外套与内芯之间通过组装缝隙组装，本方案采用的是花键的方式提高装配效率，也可以通过单键槽或者双键槽等其他方式替代；本方案采用的是工程塑料材料来降本增效，节能环保减少碳排放，也可以采用其他具备耐磨，低成本，韧性高，耐老化优良的无毒无害新材料替代。

技术领域

本实用新型涉及飞轮技术领域，特别涉及一种新型飞轮的结构。

背景技术

飞轮(flying wheel)，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

现有技术存在以下问题：

1、飞轮总成的子部件使用钢材这种原材料，通过将冶炼技术把原材料制作成钢板，然后再通过冲压，车削等方式将钢板制造成子部件的模型，在通过热处理等工艺，整个过程工艺复杂，供应链长，造成加工成本难以降低，

2、供货周期长等问题。

3、制造出来的飞轮总成，内芯是螺纹连接，车辆组装生产线工人需要采用手工转动螺纹，旋入到车体上，造成组装时间长，车辆下线的节拍慢，金属材料受氧化腐蚀容易生锈，生命周期短。

4、工序多，每道工序的累积误差叠加后，造成组装精度低，需要增加垫片来进行弥补。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型飞轮的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型飞轮的结构，包括飞轮主体，所述飞轮主体包括设置在中心处且呈圆环状的内芯，所述内芯的内圆周壁上设有花键槽，所述内芯的外部设有外套，且外套与内芯之间通过组装缝隙组装。

作为本实用新型优选的方案，所述组装缝隙采用内芯或者外套任意一个部件使用双色注塑方式。

作为本实用新型优选的方案，所述内芯和外套采用工程塑料制成。

作为本实用新型优选的方案所述工程塑料为尼龙或者玻璃纤维。

作为本实用新型优选的方案，所述内芯和外套分别采用一体注塑而成。

作为本实用新型优选的方案，所述飞轮主体的总质量为30g。

有益效果：

1、本方案采用的是花键的方式提高装配效率，也可以通过单键槽或者双键槽等其他方式替代。

2、本方案采用的是工程塑料材料来降本增效，节能环保减少碳排放，也可以采用其他具备耐磨，低成本，韧性高，耐老化优良的无毒无害新材料替代。

附图说明

图1为本实用新型一种新型飞轮的结构的立体图。

图中：

1、飞轮主体；11、内芯；12、外套；13、花键槽；14、组装缝隙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。