[实用新型]一种车用线束套管组件

说明书

本实用新型公开了一种车用线束套管组件，包括第一卡接套、第二卡接套及连接在所述第一卡接套与所述第二卡接套之间的柔性护管；所述第一卡接套中具有用于线束穿过的第一通孔，所述第一卡接套的外周面上设置有一圈第一卡槽；所述第二卡接套中具有用于线束穿过的第二通孔，所述第二卡接套的外周面上设置有一圈第二卡槽，所述第二卡槽的至少一侧槽壁上设置有用于与所述第二钣金密封的密封唇边。本实用新型公开的车用线束套管组件，线束可穿过第一卡接套、柔性护管和第二卡接套，第一卡接套与第一钣金卡接，第二卡接套与第二钣金卡接并密封，可有效避免线束被钣金切割，还可避免线束与钣金碰撞产生噪音，并可避免湿区的水分进入干区。

技术领域

本实用新型涉及汽车布线零件技术领域，尤其涉及一种车用线束套管组件。

背景技术

汽车上的各电器之间通过线束连接，线束需要经常穿过钣金，并会经过干区和湿区。

现有技术中，在线束穿过钣金的钣金孔时，会在线束上包覆耐磨胶布，将该段线束捆绑，以避免被钣金割线。在长期使用过的过程中，随着车身的振动或晃动，线束会在钣金孔中移动，会产生一定的噪音，钣金也会割到耐磨胶布。随着时间的推移，耐磨胶布也会老化，还会存在被割线的风险。

有鉴于此，提供一种对线束保护效果好的车用线束套管组件成为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用线束套管组件，其可以更好地保护线束，并可避免产生噪音，还能起到密封效果。

本实用新型技术方案提供一种车用线束套管组件，包括用于与第一钣金卡接的第一卡接套、用于与第二钣金卡接的第二卡接套及连接在所述第一卡接套与所述第二卡接套之间的柔性护管；

所述第一卡接套中具有用于线束穿过的第一通孔，所述第一卡接套的外周面上设置有一圈第一卡槽；

所述第二卡接套中具有用于线束穿过的第二通孔，所述第二卡接套的外周面上设置有一圈第二卡槽，所述第二卡槽的至少一侧槽壁上设置有用于与所述第二钣金密封的密封唇边。

线束可穿过第一卡接套、柔性护管和第二卡接套，第一卡接套与第一钣金卡接，第二卡接套与第二钣金卡接并密封，可有效避免线束被钣金切割，还可避免线束与钣金碰撞产生噪音，并可避免湿区的水分进入干区。

在其中一项可选技术方案中，所述第二卡槽的所述槽壁包括间隔布置的第一槽壁和第二槽壁，所述第二槽壁处于靠近所述柔性护管的一侧；

所述密封唇边设置在所述第一槽壁上，所述密封唇边朝向所述第二槽壁侧延伸，从外侧密封，可有效避免水经第二钣金与第二卡槽的间隙进入干区。

在其中一项可选技术方案中，在沿着所述第二卡接套的径向上，所述第二槽壁朝向远离所述第一槽壁的方向倾斜延伸，所述第二卡槽的宽度逐渐变宽，利于引导第二钣金插入到第二卡槽中。

在其中一项可选技术方案中，在沿着所述第二卡接套的径向上，所述第一槽壁的长度大于所述第二槽壁的长度；

所述密封唇边连接在所述第一槽壁的端部，所述密封唇边与所述第二槽壁的端部之间形成有与所述第二卡槽连通的通道。

密封唇边处于第一槽壁的端部，扩大密封半径，在第二钣金插入第二卡槽的过程中，密封唇边都与第二钣金接触，提高了密封效果。

在其中一项可选技术方案中，所述第一卡接套上远离所述柔性护管的一侧连接有线束导管，用于引导线束穿过第一卡接套的第一通孔，并可被扎紧，以固定线束。

在其中一项可选技术方案中，所述线束导管上具有至少一个导管豁口，方便采用扎带扎紧线束导管。

在其中一项可选技术方案中，所述线束导管上具有两个相对布置的所述导管豁口，更加利于扎紧线束导管。