[实用新型]远光车灯光学元件、车灯组件以及车灯

说明书

本申请涉及一种远光车灯光学元件、车灯组件以及车灯，属于远光照明技术领域。本申请提出一种远光车灯光学元件，包括进光部、第一配光部和第二配光部，所述第一配光部沿第一预设方向的一端与所述进光部相连，另一端与所述第二配光部采用一体成型的方式相连，所述第一配光部和所述第二配光部分别采用不同的透光材质，所述第一配光部和所述第二配光部的相连处形成配光面，所述配光面被配置为在光线沿所述第一预设方向从所述进光部一侧穿过所述配光面时改变所述光线的方向，所述光线经所述第二配光部投射至前方形成照明光形。该远光车灯光学元件、车灯组件以及车灯不仅构造简单，成型成本低，且能够灵活适应不同的出光面轮廓，具有较好的配光效果。

技术领域

本申请涉及远光照明技术领域，具体而言，涉及一种远光车灯光学元件、车灯组件以及车灯。

背景技术

市场上大多数透镜式的车灯模组的出光面的尺寸较大，出光面的轮廓形状为圆形、长度和宽度比较接近的矩形以及长轴和短轴比较接近的椭圆形等等。但是，目前限制出光面的轮廓形状为长宽比较大的窄条形的车灯模组也具有比较大的市场需求，如果基于现有的车灯模组直接缩小光学元件的尺寸，无法满足车灯模组出光光线的光形、光学性能和光学效率的要求。

实用新型内容

为此，本申请提出一种远光车灯光学元件、车灯组件以及车灯，不仅构造简单，成型成本低，且能够灵活适应不同的出光面轮廓，具有较好的配光效果。

本申请实施例提出一种远光车灯光学元件，包括进光部、第一配光部和第二配光部，所述第一配光部沿第一预设方向的一端与所述进光部相连，另一端与所述第二配光部采用一体成型的方式相连，所述第一配光部和所述第二配光部分别采用不同的透光材质，所述第一配光部和所述第二配光部的相连处形成配光面，所述配光面被配置为在光线沿所述第一预设方向从所述进光部一侧穿过所述配光面时改变所述光线的方向，所述光线经所述第二配光部投射至前方形成照明光形。

第一配光部和第二配光部一体成型的过程中在相连处形成配光面，构造简单，制造成本低。光源发出的光线从进光部一侧进入第一配光部，经过配光面进行折射后光线方向发生改变，从第二配光部出光。通过在第一配光部和第二配光部的出光面之间形成配光面进行配光，能够适应不同的出光面轮廓，尤其是长宽比比较大的出光面轮廓，出光光线的出光角度以及出光均匀性均能够得到改善，在光形、光学性能、光学效率上均能够符合预设要求。

另外，根据本申请实施例的远光车灯光学元件还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，所述第一配光部的耐热性能大于所述第二配光部的耐热性能。

由于第一配光部靠近光源，光源在发光过程中产生热量，需要第一配光部具有更好的耐热性能，避免第一配光部在工作过程中受到高温作用融化变形。

根据本申请的一些实施例，所述第一配光部的材质为硅胶，所述第二配光部的材质为PC或者PMMA。

根据本申请的一些实施例，所述第一配光部和所述进光部的材质相同。

通过该种结构形式，进光部、第一配光部和第二配光部采用一体成型的方式相连，进光部和第一配光部之间同材质相连而没有形成接合面，不会对光线的传导产生影响。且进光部靠近光源，选用与第一配光部相同的材质，也具有较好的耐热性能。

根据本申请的一些实施例，所述进光部包括多个光通道，所述多个光通道沿第二预设方向间隔布置，每个光通道沿所述第一预设方向延伸，所述光通道的一端用于接收光源发出的光线，另一端与所述第一配光部相连，所述第二预设方向与所述第一预设方向相互垂直。

通过每个光通道单独地接收发光元件发出的光线，能够向第一配光部射入光线，光线从出光面射出并形成多块子光线区域。当远光车灯光学元件应用于自适应远光灯照明时，可以选择关闭部分发光元件，对应的子光线区域形成暗区，避免前方对向来车或者道路使用者眩目。