[实用新型]一种自动驾驶车用传感器安装结构

说明书

本申请公开了一种自动驾驶车用传感器安装结构，包括第一管箍和第二管箍，所述第一管箍的一端和第二管箍的一端转动连接，所述第一管箍上固定连接有传感器，所述第一管箍的另一端固定连接有第一连接板；所述第二管箍的外表面固定连接有U型限位块，所述U型限位块的内侧滑动设置有滑条，所述滑条的端部固定连接有第二连接板，所述第二连接板可通过螺栓和所述第一连接板固定连接。本方案在第二管箍上开设第一贯穿孔，在第一管箍和第二管箍安装在汽车尾气管的外壁上之后，继续旋紧顶紧螺丝，使顶紧螺丝穿过贯穿孔，从而压紧贴合在汽车尾气管外壁上，可减小第一管箍和第二管箍滑动的幅度。

技术领域

本申请涉及汽车配件安装技术领域，具体而言，涉及一种自动驾驶车用传感器安装结构。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，例如氧传感器一般安装在排气管上，监控废气中的氧的含量，以便调节空燃比的大小。

在通过管箍将氧传感器安装在汽车尾气管上时，氧传感器的工作端需要延伸到汽车尾气管的内部来完成检测，对氧传感器的安装结构而言，通常用有两个方面的问题，其一，对于不同直径的汽车尾气管缺乏普适性，其二，安装结构相对汽车尾气管相对滑动，使氧传感器的检测端弯曲变形，因而损伤其实用寿命。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种自动驾驶车用传感器安装结构，以改善相关技术中的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种自动驾驶车用传感器安装结构，包括第一管箍和第二管箍，所述第一管箍的一端和第二管箍的一端转动连接，所述第一管箍上固定连接有传感器，所述第一管箍的另一端固定连接有第一连接板；

所述第二管箍的外表面固定连接有U型限位块，所述U型限位块的内侧滑动设置有滑条，所述滑条的端部固定连接有第二连接板，所述第二连接板可通过螺栓和所述第一连接板固定连接；

所述滑条上等距开设有定位孔，所述U型限位块上通过螺纹转动连接有顶紧螺丝，所述顶紧螺丝的端部延伸到其中一个所述定位孔中；

所述第二管箍的位于所述顶紧螺丝的轴心线的一侧开设有第一贯穿孔，所述顶紧螺丝的端部可通过所述第一贯穿孔延伸到所述第二管箍的内侧。

在本申请的一种实施例中，所述第一管箍上开设有第二贯穿孔，所述传感器固定连接在所述第一管箍的外壁上，所述传感器的检测端通过所述第二贯穿孔延伸到所述第一管箍的内侧。

在本申请的一种实施例中，所述顶紧螺丝的端部固定连接有尖端，所述尖端设置在所述顶紧螺丝的轴心线上。在具体使用时，尖端微量嵌入汽车尾气管外壁，可防止第一管箍和第二管箍相对汽车尾气管滑动。

在本申请的一种实施例中，所述第一管箍的内壁固定连接有防滑定位块。在第一管箍和汽车尾气管配合时，防滑定位块和汽车尾气管外壁贴合，从而防止第一管箍相对汽车尾气管滑动。

在本申请的一种实施例中，所述防滑定位块的端部设置有尖刺。在第一管箍和汽车尾气管配合时，尖刺的尖端微量嵌入汽车尾气管外壁，从而防止第一管箍相对汽车尾气管滑动。

在本申请的一种实施例中，所述防滑定位块的端部固定连接有弹性橡胶块。在第一管箍和汽车尾气管配合时，弹性橡胶块和汽车尾气管外壁，可起到防滑作用，从而防止第一管箍相对汽车尾气管滑动。

在本申请的一种实施例中，所述定位孔设置为和所述顶紧螺丝配合的螺纹孔。可使顶紧螺丝和滑条配合更稳定。

在本申请的一种实施例中，所述滑条的侧壁和所述U型限位块的内侧壁滑动贴合。可使滑条沿着U型滑块的方向滑动，使安装更精准。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：