[实用新型]一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构，包括光源（1）、光导（2）、厚壁件（3）、支架（4），光导（2）固定在支架（4）内部，厚壁件（3）与支架（4）固定，光导（2）处于支架（4）与厚壁件（3）之间，光源（1）固定在支架（4）的一端，厚壁件（3）上设有厚壁件光学齿（5），厚壁件光学齿（5）与光导（2）保持1mm到2mm之间的间隙。本实用新型提供了一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构，具有结构简单，安装方便，灯点亮均匀、质感好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车后位置灯安装结构，尤其是涉及一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构。

背景技术

汽车后位置灯作为汽车安全的必备功能之一，在我们的实际道路中，主要起到提示后方道路使用者汽车存在和大体宽度的作用。同时随着汽车造型的发展以及用户对于汽车美感要求的提升，汽车后位置灯的美观度要求越来越高，光源主要为灯泡和LED 模组。现有的汽车后位置灯安装方案主要有：1、LED+反射镜，该方案光学利用率较高，但可观察到LED颗粒及PCB，并且点亮颗粒感强，品质感较差。2、LED+光导，LED光源位于光导一端，易出现光导头尾两端亮度不均问题，通常光导头尾做结构遮挡。3、LED +厚壁件，该方案易出现点亮不均及亮斑外观问题，通常需增加厚壁X向长度或采用双厚壁结构来改善。因此，急需一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构，能提高后位置灯点亮的均匀性和质感。

中国专利申请公开号CN106500021A，公开日为2015年09月01日，名称为“进光端带有耦合装置的汽车后位置灯光导结构”，公开了一种进光端带有耦合装置的汽车后位置灯光导结构，光导设置在内灯罩以及反射镜之间，且内灯罩位于光导的正面，安装在内灯罩两端的LED光源对着光导的进光区域；光导在进光区域的正面设有凸块及位于凸块后部用于增加光扩散的局部加厚部，凸块在LED光源进光一侧具有引入光线的引入弧面，而在光导的端面具有引入光线的引入斜面；所述光导在凸块的正面设有将光线全反射到内灯罩上的多个角形齿，且多个角形齿构成端部正面反射区，光导在局部加厚部的正面设有用于将光线全反射到反射镜上的斜面，且斜面构成端部背面反射区。本发明结构简单、合理，在LED光源无遮挡的情况下，能提高光导点亮均匀性，且不受空间限制。但是该装置对光源的位置要求比较严格，不适合批量生产。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中汽车后位置灯点亮不均匀，灯光质感差的问题，提供一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构，具有结构简单，安装方便，灯点亮均匀、质感好等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车后位置灯光导和厚壁组合光学结构，包括光源1、光导2、厚壁件3、支架4，光导2固定在支架4内部，厚壁件3与支架4固定，光导2处于支架4与厚壁件3之间，光源1固定在支架4的一端，厚壁件3上设有厚壁件光学齿5，厚壁件光学齿5与光导2保持1mm到2mm之间的间隙。

上述技术方案中，光源1发射光线，传递到光导2上，光导2将光线传递到厚壁件3上形成后位置灯光，光导2发出的光通过厚壁件3上的厚壁件光学齿5，被厚壁件光学齿5折射，进入到厚壁件中，厚壁件光学齿5与光导2保持1mm到2mm之间的间隙，给光线反射提供空间，便于安装，整个装置包括光源1、光导2、厚壁件3、支架4，共四个结构，结构简单，安装方便；利用厚壁件3上的厚壁件光学齿5提升灯光的效果，灯点亮均匀，质感好。

作为优选，厚壁件3的外表面上设有玉米粒状的光学花纹6，光线通过厚壁件外表面的玉米粒状的光学花纹6将光线打到指定的方向，提升后位置灯的灯光效果。

作为优选，支架4上设有凸起的挡光结构7，挡光结构7挡住了光导2与支架4之间的间隙，可以防止光导2末端通过间隙漏光到其他光学件上或外面罩显现出来，影响灯光效果。

作为优选，支架4上设有空腔8，在安装光导2到支架4上时，空腔8的存在可以给光导2的移动提供空间，也可以提供定位结构的安装空间，让安装更加方便。