[实用新型]一种空滤器进气管总成

说明书

一种空滤器进气管总成，包括弯曲的进气管道，进气管道为一体成型的注塑件；进气管道一端用于连接空滤器进气端，另一端作为进气口，进气口截面内直径不小于60mm，使得充足的进气口截面积能够更好地提升发动机性能。本实用新型将进气管道设置为弯曲的形状，且进气管道为一体成型的注塑件，能够防止进气口缩影；且进气管道上设置加强筋，进一步保证进气口不会塌陷。实施例中设置带有波纹管的橡胶管在确保柔性的前提下提升了NVH性能，提升了发动机性能，橡胶管两端还设置定位口防止生产线上装配错误。

技术领域

本实用新型属于发动机进气系统技术领域，涉及一种空滤器进气管总成。

背景技术

汽车中将空气或混合气体导入发动机气缸的部件称为发动机进气系统，发动机进气系统中空滤器用于对进入发动机的空气进行过滤。

传统的空滤器进气管存在以下四个问题：一是空滤器一般置于发动机上方，机舱空间的狭窄给空滤器进气管道的布置带来了一定的难度；二是由于空滤器进气管通常为柔软材质的管道，使用过程中容易出现缩影和塌陷等问题；三是空滤器进气管会影响汽车的NVH性能，设计空滤器进气管时需要考虑到NVH性能和开发成本；四是管道连接处的稳定性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种空滤器进气管总成，通过合理设计满足在狭窄的机舱空间内布置空滤器进气管总成，且具有良好的NVH性能和较低的开发成本；通过设置弯曲管道和设置加强筋防止进气管道缩影和塌陷。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种空滤器进气管总成，包括弯曲的进气管道，所述进气管道为一体成型的注塑件；所述进气管道一端用于连接空滤器进气端，另一端作为进气口，所述进气口截面内直径不小于60mm；所述进气管道上设置加强筋。

进一步地，所述空滤器进气管总成还包括带有波纹管的橡胶管，所述橡胶管的一端连接所述进气管道用于连接空滤器的一端，所述橡胶管的另一端连接所述空滤器进气端。

进一步地，所述橡胶管两端分别设置定位口。

进一步地，所述进气管道为Z字形。

进一步地，所述进气口一端的进气管道设置卡箍。

进一步地，所述橡胶管与所述空滤器进气端连接处设置卡箍。

进一步地，所述进气口截面内直径为64mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用包括设置弯曲的进气管道和加强筋、进气管道一体成型等设计能够防止进气管道缩影和塌陷，保证空滤器进气管的稳定性和可靠性，并且在提高产品合格率的同时降低了开发费用；对进气口截面积的尺寸进行设计，使得其既能够满足狭窄的机舱设置又能够提升发动机性能。

实施例中设置带有波纹管的橡胶管在确保柔性的前提下降低了进气阻力，提升了NVH性能，提升了发动机性能，橡胶管两端设置定位口能够防止生产线上装配错误。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种空滤器进气管总成的结构示意图。

其中1-进气口，2-橡胶管，3-加强筋，4-卡箍，5-空滤器进气端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。