[实用新型]一种液压无级变速轮式拖拉机的三档变速传动机构

说明书

本实用新型涉及一种液压无级变速轮式拖拉机的三档变速传动机构，由高速档齿轮（1）、设于中间轴（2）上的三联齿轮（3）和设于输出轴（9）上的滑移齿轮（6）和低速档齿轮（8）组成。滑移齿轮（6）通过轴向移动，选择与三联齿轮（3）啮合或脱开，或选择与高速档齿轮（1）和低速档齿轮（8）端面花键离合，实现高中低三档变速。为防止啮合时发生卡顿，滑移齿轮（6）与三联齿轮（3）中间啮合齿轮为大圆弧倒角齿,低速档齿轮（8）上的端面外花键结构与其一体式设计，高速档齿轮（1）的连体轴与输出轴（9）两轴重叠式同轴设计。其优点是结构简单，性能稳定，低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种轮式拖拉机变速箱的传动机构，特别是一种液压无级变速轮式拖拉机的三档变速传动机构。

背景技术

拖拉机作为农用机械，广泛运用于农用运输和农业机械化作业中，但作业环境的复杂，因此拖拉机需要换不同的档位来调节速度，以完成各种农田作业。

对于拖拉机变速机构中的三档变速传动机构，目前已有较为成熟技术方案。中国实用新型专利CN20152096861.0说明书就公开了这种轮式拖拉机的三档变速传动机构。该传动机构由三联齿轮、高速档齿轮、中速档齿轮、低速档齿轮、啮合套、齿轮座和输出轴组成，其特征是中速档齿轮空套在低速档齿轮上，再将在低速挡齿轮左端焊接一个外化建套，然后将焊接好后的低速挡齿轮空套在输出轴上，最后通过滑动啮合套分别联接高速档齿轮、中速档齿轮和低速档齿轮外的花键，达到三挡变速的功能。

在上述的三档变速传动机构中，存在三个不足之处，一是三联齿轮和轴一个整体，当齿轮磨损或者损坏时需整个替换，维修成本高；二是中速档齿轮需空套在低速档齿轮上后再将在低速档齿轮左端焊接一个外化建套，当其中一个齿轮磨损时，更换零件都需将焊接处切开，而切开后的零件不能再重复使用，因此维修成本较高；三是换档处结构较为复杂，且中速档齿轮和低速挡齿轮的外花键接近，当啮合套换挡不到位时，易发生同时挂上2个档位，导致传动链冲突，引起三联齿轮、中速档齿轮和低速档齿轮的损坏，严重导致变速箱报废。

发明内容

本实用新型所要解决的技术难题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种液压无级变速轮式拖拉机的三档变速传动机构，结构简单合理、制造和维修成本较低，可减小变速箱轴向尺寸。

本实用新型的技术解决方案是，包括高速档齿轮1、中间轴2和输出轴9，高速档齿轮1为带有支撑轴颈的一体式齿轮轴，中间轴2上设有三联齿轮3，输出轴9上设有滑移齿轮6和低速档齿轮8，低速档齿轮8通过滚针轴承4空套在输出轴9上；三联齿轮3左右两端的齿轮与高速档齿轮1和低速档齿轮8均为常啮合齿轮，三联齿轮3中间的齿轮由滑移齿轮6轴向移动选择与其啮合或脱开，使输出轴9实现高中低三档变速；滑移齿轮6与输出轴9之间设有滑移齿轮座7，滑移齿轮座7为内外双花键衬套，滑移齿轮6与滑移齿轮座7之间以及滑移齿轮座7与输出轴9之间均通过花键联接；高速档齿轮1和低速档齿轮8相对的齿轮端面上均设有可与滑移齿轮6内花键进行啮合的端面花键离合结构，使滑移齿轮6通过内花键与两端的高速档齿轮1或低速档齿轮8上的外花键进行端面离合。

高速档齿轮1上的端面花键离合结构为分体式结构，即由外花键套10焊接固定在高速档齿轮1的侧端上而构成；低速档齿轮8上的端面花键离合结构为一体式结构，即将外花键结构11直接设置在低速档齿轮8的本体上而构成。

三联齿轮3通过花键联接支撑在中间轴2上。

所述滑移齿轮6以及与之啮合的三联齿轮3的中间齿轮，为大圆弧倒角齿，大圆弧半径范围为10-15mm。

高速档齿轮1的连体轴与输出轴9同轴设置，且两轴重叠式设计；高速档齿轮1连体轴的轴端内设有凹槽12，输出轴9右端通过轴承固定在变速箱箱体上，输出轴9左端通过滚针轴承4支撑在高速档齿轮1的凹槽12中。