[实用新型]一种多光源车灯照明系统

说明书

本实用新型公开了一种多光源车灯照明系统，包括散热基体、设置在散热基体上的近光组件和远光组件、辅助远光组件、切光组件和出光透镜；所述远光组件包括第一远光组件和第二远光组件；所述近光组件的光线经由出光透镜的中部及下半部分出射，所述辅助远光组件的光线经由靠近出光透镜的顶部位置出射，所述第一远光组件、第二远光组件的光线经由靠近出光透镜的上半部分的两侧位置出射；所述切光组件位于出光透镜的焦平面。所述多光源车灯照明系统能够同时兼顾近光、远光、辅助远光的高亮照明效果，且结构紧凑。

技术领域

本技术方案涉及车灯照明技术领域，具体地，本技术方案涉及一种多光源车灯照明系统。

背景技术

现有技术的双光透镜大灯多使用单球面或非球面透镜光学投影系统，如附图1所示，近光LED光源与远光LED光源设置于同散热基板的两侧，近光LED光源经近光反光杯的反射的光线由出光透镜的下半部分出射，远光LED光源经远光反光杯的反射的光线入射由出光透镜的上半部分出射。由于LED远光光线及LED近光光线入射至出光透镜的光束角较大，透镜的可透光区域基本被LED远光光线及LED近光光线使用，没有多余的透光区域实现独立的辅助远光功能，因此，若要再实现独立的辅助远光照明功能，则须在保证常规远近光照明的情况下，进一步压缩LED远光光线或LED近光光线入射至出光透镜的光束角及透光区域，从而预留更多的透光区域来实现独立的辅助远光功能。但是，压缩LED远光光形或LED近光光线的透光区域又会导致近光或远光的照度下降，影响车灯的常规的照明效果

实用新型内容

本发明旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种多光源车灯照明系统，所述多光源车灯照明系统能够同时兼顾近光、远光、辅助远光的高亮照明效果，且结构紧凑。

本发明采取的技术方案是：

一种多光源车灯照明系统，包括散热基体、设置在散热基体上的近光组件和远光组件、辅助远光组件、切光组件和出光透镜；所述远光组件包括第一远光组件和第二远光组件；所述近光组件的光线经由出光透镜的中部及下半部分出射，所述辅助远光组件的光线经由靠近出光透镜的顶部位置出射，所述第一远光组件、第二远光组件的光线经由靠近出光透镜的上半部分的两侧位置出射；所述切光组件位于出光透镜的焦平面。

本技术方案所述的多光源车灯照明系统设置了近光组件、第一远光组件、第二远光组件、辅助远光组件，通过设置两个远光组件增加了远光的照明亮度，且第一远光组件、第二远光组件的光线经由靠近出光透镜的上半部分的两侧位置出射、近光组件的光线经由出光透镜的中部及下半部分出射、辅助远光组件的光线经由靠近出光透镜的顶部位置出射，充分利用了出光透镜的空间，所述多光源车灯照明系统能够同时兼顾近光、远光、辅助远光的高亮照明效果，且结构紧凑。

进一步地，所述第一远光组件包括第一远光反光杯和位于第一远光反光杯的一个焦点位置的第一远光LED发光体，所述第二远光组件包括第二远光反光杯和位于第二远光反光杯的一个焦点位置的第二远光LED发光体，第一远光反光杯的另一个焦点、第二远光反光杯的另一个焦点以及出光透镜的焦点重合。

进一步地，所述第一远光反光杯和第二远光反光杯一体成型。

进一步地，所述近光组件、第一远光组件、第二远光组件在垂直于散热基体水平面的方向上错位。

进一步地，所述出光透镜包括用于收集近光组件的光束和/或远光组件的光束并射出近光光线和/或远光光线的第一透镜部，以及收集辅助远光组件光束并射出辅助远光光线的第二透镜部。更进一步地，所述第二透镜部位于靠近出光透镜顶部的位置，所述第一透镜部为出光透镜去除第二透镜部余下的透镜结构。再更近一步地，所述第一透镜部和第二透镜部一体成型。

进一步地，所述散热基体包括水平安装板、垂直于水平安装板且靠近水平安装板一端的竖直安装架、位于水平安装板的另一端呈间隔设置的若干散热片。更进一步地，所述水平安装板的下侧还设有间隔设置的散热鳍片。