[实用新型]可翻转式VS1型中置柜断路器检修车

说明书

本实用新型涉及运维检修技术领域，是一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其包括底座、前支撑杆、后支撑杆、前差速器、后差速器和固定框架，底座上部前侧固定有前支撑杆，对应前支撑杆位置的底座上部后侧固定有后支撑杆，前支撑杆上固定有前差速器，后支撑杆上固定有后差速器，固定框架的前后两侧分别与前差速器的输出轴和后差速器的输出轴连接。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过将断路器放置在固定框架上，差速器带动固定框架转动，使断路器转动底部朝上，从而达到将断路器翻转的效果，便于工作人员对断路器进行检修，提高了断路器的检修效率，降低了人工翻转断路器容易受伤的风险，提高了断路器检修工作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及运维检修技术领域，是一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车。

背景技术

可翻转式VS1型中置柜断路器检修车：是指能够安全地将VS1型中置式开关柜断路器翻转，更加方便快捷对中置式开关柜断路器进行检修，能够提高检修安全性且能够提高工作效率的一种专用车。 传统的断路器手车翻转工作是靠人力搬抬的方式进行，使用人力翻转断路器存在以下问题：1.断路器检修时很难把握人员的身体状况和检修力度，很容易造成人员受伤；2.受空间场地限制，检修时不能完全将断路器拆解进行检修，在翻转过程中，需要最少4人一起协作完成；3.使用一些不正规的工具会导致损坏设备，造成不必要的损失且存在太多问题。

发明内容

本实用新型提供了一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决断路器在检修时存在的需要多人协作将断路器翻转，容易造成人员受伤的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，包括底座、前支撑杆、后支撑杆、前差速器、后差速器和固定框架，底座上部前侧固定有前支撑杆，对应前支撑杆位置的底座上部后侧固定有后支撑杆，前支撑杆上固定有前差速器，后支撑杆上固定有后差速器，固定框架的前后两侧分别与前差速器的输出轴和后差速器的输出轴连接，前差速器和后差速器共同作用能够带动固定框架旋转。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述固定框架可包括前固定板、后固定板和上固定杆，前固定板和后固定板均呈开口向右的“U”形，前固定板上部前侧设有前后贯通的前连通孔，对应前连通孔位置的后固定板上设有前后贯通的后连通孔，上固定杆前端固定套装在前连通孔内侧，上固定杆后端固定套装在后连通孔内侧，前固定板中部前侧与前差速器的输出轴固定连接，后固定板中部后侧与后差速器的输出轴固定连接。

上述前固定板下部和对应位置的后固定板下部均可设有结构相同的调节装置，调节装置包括螺栓，后固定板的底部前侧设有前后贯通且呈上下向分布的长条形孔，长条形孔内设有能够沿着长条形孔上下活动的螺栓。

上述前差速器底部可固定有前活动杆，前活动杆下部外侧活动套装在前支撑杆上部内侧，前支撑杆上部与前差速器之间位置的前活动杆外侧套装有前压缩弹簧；后差速器底部固定有后活动杆，后活动杆下部外侧套装在后支撑杆上部内侧，后支撑杆上部与后差速器之间位置的后活动杆外侧套装有后压缩弹簧。

上述还可包括车轮，底座底部四角均固定有车轮。

上述底座可包括前连接杆、左连接杆和后连接杆，前连接杆、左连接杆和后连接杆依次连接成开口向右的“U”形，前支撑杆固定在前连接杆中部上侧，后支撑杆固定在后连接杆中部上侧。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过将断路器放置在固定框架上，差速器带动固定框架转动，使断路器转动底部朝上，从而达到将断路器翻转的效果，便于工作人员对断路器进行检修，提高了断路器的检修效率，降低了人工翻转断路器容易受伤的风险，提高了断路器检修工作的安全性。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。