[实用新型]一种变工况两级压缩制冷系统

说明书

本实用新型公开了一种变工况两级压缩制冷系统，其蒸发器出口一路连接至低压级压缩机，另一路经电磁阀连接至高压级压缩机；其冷凝器出口一路依次经中间冷却器第一热交换管和并联阀组连接至蒸发器；另一路依次经电磁阀和热力膨胀阀连接至中间冷却器第二热交换管的入口；中间冷却器第二热交换管的出口经电磁阀和容量调节阀连接至高压级压缩机；并联阀组是将两只热力膨胀阀并联连接，在各并联支路中分别设置电磁阀。本实用新型在实现‑50℃～10℃的宽范围蒸发温度的同时减化了设备配置、降低成本，减小占地。

技术领域

本实用新型涉及低温制冷系统技术领域，更具体地说是一种变工况两级压缩制冷系统。

背景技术

在制冷系统中，由于压比和效率的原因，单级压缩制冷系统难以制取-50℃以下的蒸发温度，双级压缩系统虽然能解决这一问题但却难以制取-25℃以上的蒸发温度；也就是说，单套系统难以实现-50℃～10℃的宽范围蒸发温度；现有技术中，为了获得宽范围的蒸发温度需要采用两套独立的制冷系统，其中一套采用单机双级制冷系统，用于制取-50℃至-25℃的低蒸发温度；另一套普通单级压缩制冷系统，用于制取-25℃至10℃的蒸发温度。实际应用中，两套系统十分不经济，其设备复杂、占地面积大，成本高。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存的不足，提供一种变工况两级压缩制冷系统，在实现-50℃～10℃的宽范围蒸发温度的同时，减化设备配置、降低成本，减小占地。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型变工况两级压缩制冷系统的特点是：

所述制冷系统包括依次连接的低压级压缩机、高压级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器和蒸发器；

所述蒸发器具有两路出口，一路蒸发器出口连接至低压级压缩机的吸气口，另一路蒸发器出口经第一电磁阀连接至高压级压缩机的吸气口；

所述冷凝器具有两路出口，一路冷凝器出口依次经中间冷却器的第一热交换管和并联阀组连接至蒸发器的入口；另一路冷凝器出口依次经第三电磁阀和第一热力膨胀阀连接至中间冷却器的第二热交换管入口；所述中间冷却器的第二热交换管出口经第二电磁阀和容量调节阀连接至高压级压缩机的吸气口；所述并联阀组是将第二热力膨胀阀和第三热力膨胀阀并联连接，在各并联支路中，位于第二热力膨胀阀的前端设置有第四电磁阀，位于第三热力膨胀阀的前端设置第五电磁阀。

本实用新型变工况两级压缩制冷系统的特点也在于设置各电磁阀的开关状态为：

打开第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，关闭第一电磁阀和第五电磁阀，高压级压缩机和低压级压缩机同时开启，呈低温制冷工况；

或打开第一电磁阀和第五电磁阀，关闭第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，高压级压缩机开启，低压级压缩机关闭，呈中温制冷工况。

本实用新型变工况两级压缩制冷系统的特点也在于：

在第二电磁阀和高压级压缩机的吸气口之间接入依据高压级压缩机吸气压力进行调节以防止高压级压缩机过载的容量调节阀。

本实用新型变工况两级压缩制冷系统的特点也在于：

所述油分离器具有两路油输出口，一路油分离器的油输出口经第六电磁阀形成回油管路连接至高压级压缩机，设置所述第六电磁阀与高压级压缩机同步启停；另一路油分离器的油输出口经第七电磁阀形成回油管路连接至低压级压缩机，设置所述第七电磁阀与低压级压缩机同步启停控制。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型在低压级压缩机回气和高压级压缩机回气之间设置电磁阀，通过各不同功能电磁阀的开关控制以及高低压级压缩机的开启选择，实现-50℃～10℃的宽范围蒸发温度，可以灵活运用，大大减化了设备配置、降低成本并减小占地。