[实用新型]一种车载固态储供氢系统

说明书

本实用新型提供了一种车载固态储供氢系统，属于氢能源领域。该车载固态储供氢系统包括储氢容器、充氢系统、供给系统以及温控组件；所述中转箱一侧安装有充气接口，所述进气管的一端安装有进气单向阀；所述排气管的另一端与所述储氢容器的一端连通，所述排气管的一端安装有排气单向阀；所述冷却系统与所述加热系统均设置在所述储氢容器外表面，通过热传导对所述储氢容器内进行温度调节；需要供氢时，使得储氢容器中的填充物释放氢气，整个储供给系统囊括了完整的储氢和供氢过程，能够专用于车载，并适用于以固态储氢方式的氢燃料电池汽车，提高储氢能力，减少与纯电动车之间的差距。

技术领域

本实用新型涉及氢能源领域，具体而言，涉及一种车载固态储供氢系统。

背景技术

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。

随着氢能源的发展，氢燃料电池汽车也渐渐进入了汽车市场，目前市面上的氢燃料电池汽车主要以物流车、轻卡、轻客为主，大多采用油改电的形式，即以传统燃油车为基础，去掉发动机，加装氢反应堆及其附件系统、辅助能源、供给系统等，“组装”成一辆氢燃料电池汽车。油改电类的物流车、轻卡等货车的氢瓶一般都放在车头与车厢之间的区域，氢瓶呈立式放置，轻客的氢瓶一般放置在汽车尾部或挂在下车体空置的地方。

目前缺少一种完整的储氢和供氢过程，能够专用于车载，导致储氢能力弱，与纯电动车相当，远不及传统燃油车，无明显竞争优势。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车载固态储供氢系统，实现整个储供给系统囊括了完整的储氢和供氢过程，能够专用于车载。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供的是，一种车载固态储供氢系统，包括

储氢容器、充氢系统、供给系统以及温控组件；

所述充氢系统包括进气管和中转箱，所述进气管的一端与所述储氢容器的一端连通，所述进气管的另一端与所述中转箱连通，所述中转箱一侧安装有充气接口，所述进气管的一端安装有进气单向阀；

所述供给系统包括临时储气筒和排气管，所述排气管的一端与所述临时储气筒连通，所述排气管的另一端与所述储氢容器的一端连通，所述排气管的一端安装有排气单向阀；

所述温控组件包括冷却系统和加热系统，所述冷却系统与所述加热系统均设置在所述储氢容器外表面，通过热传导对所述储氢容器内进行温度调节。

在本实用新型的一种实施例中，所述储氢容器内设置有填充物，所述填充物具有吸氢能力，所述储氢容器为罐体结构。

在本实用新型的一种实施例中，所述填充物为固态材料，所述进气管的一端安装有增压泵。

在本实用新型的一种实施例中，所述中转箱内设置有过滤板，所述过滤板可拆卸安装在所述中转箱内，所述充气接口与所述进气管的一端分别设置在所述过滤板的两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述过滤板的一侧设置有过滤填充物，所述过滤板的另一侧设置有气体传感器，所述气体传感器信号输出端电性连接有声光报警器。

在本实用新型的一种实施例中，所述中转箱内安装有第一压力传感器，所述中转箱一侧设置有检修门，所述中转箱内设置有干燥剂。

在本实用新型的一种实施例中，所述排气管的两端分别连接有波纹管，所述临时储气筒内安装有第二压力传感器，所述临时储气筒表面设置有排气接口。

在本实用新型的一种实施例中，所述加热系统包括壳体以及壳体内设置的加热丝，其中加热丝盘旋缠绕在所述储氢容器表面，加热丝外接控制器，所述壳体包裹在所述储氢容器外部，所述壳体内部设置有导热介质。