[实用新型]油分离器及具有其的空调系统

说明书

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种油分离器及具有其的空调系统。该油分离器包括筒体和进气接管，筒体内具有油分离腔，进气接管连接于筒体上端并和油分离腔相连通，且进气接管的轴线方向沿筒体的切线方向设置；油分离器还包括排气接管，排气接管设置于筒体下端，且排气接管的上端设置于油分离腔内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：使得排气接管与换热器之间的连接管道弯头数量减少、管道长度变短、排气压降明显降低、并降低了压缩机的功耗。

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种油分离器及具有其的空调系统。

背景技术

空调系统中，压缩机输出高压制冷剂蒸汽给换热器的同时，也会将其内部的部分润滑油也输出，而这些润滑油如果进入换热器，会对换热器的传热效果造成不良影响，因此，需要在压缩机和换热器之间设置油分离器，用于分离制冷剂蒸汽和润滑油，使制冷剂在“无油”状态下进入换热器中，改善换热器的传热效果。

现有的油分离器考虑到油气分离后的特点，一般排气管都设置在油分离器的上方以排出气体进入到换热器中，且油分离器一般安装在换热器上方，因此排气接管连接于油分离器远离换热器一端，排气接管需要转向180°才能进入换热器，导致换热器与油分离器之间的连接管道弯头多，管道长，压降大，增加了压缩机的功耗。

实用新型内容

有鉴于此，针对上述技术问题，本实用新型提供了一种油分离器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种油分离器，包括筒体和进气接管，所述筒体内具有油分离腔，所述进气接管连接于所述筒体上端并和所述油分离腔相连通，且所述进气接管的轴线方向沿所述筒体的切线方向设置；所述油分离器还包括排气接管，所述排气接管设置于所述筒体下端，且所述排气接管的上端设置于所述油分离腔内。

可以理解的是，本申请通过将所述排气接管设置于所述筒体下端，不仅解决了现有油分离器中排气接管与换热器连接管道的弯头多、长度长、压降大、增加了压缩机的功耗等问题，使得排气接管与换热器之间的连接管道弯头数量减少、管道长度变短、排气压降明显降低、并降低了压缩机的功耗。

在其中一个实施例中，所述筒体内设置有挡油板，所述挡油板连接于所述筒体内壁，所述排气接管位于所述油分离腔内的一端贯穿所述挡油板。

在其中一个实施例中，所述筒体内还设置有防涡板，所述防涡板连接于所述筒体内壁，所述排气接管位于所述油分离腔内的一端贯穿所述防涡板。

在其中一个实施例中，所述筒体的两端分别设有上端盖和下端盖，所述油分离腔围设于所述上端盖、所述筒体和所述下端盖之间，所述挡油板和所述防涡板自所述上端盖朝向所述下端盖的方向依次设置于依次设置于所述油分离腔中。

在其中一个实施例中，所述上端盖位于所述油分离腔中的一侧连接有芯管，制冷剂从所述进气接管进入所述油分离腔，并以所述芯管为中心进行旋绕。

在其中一个实施例中，所述排气接管的直径大于所述芯管的直径。

可以理解的是，通过使得所述排气接管的直径大于所述芯管的直径，从而降低气流进入所述排气接管的压降，防止气流压力太大冲击所述排气接管的管壁而损坏所述排气接管。

在其中一个实施例中，所述芯管与所述排气接管之间等径设置。

在其中一个实施例中，所述排气接管靠近所述上端盖一端和所述芯管靠近所述下端盖一端连接，且所述排气接管和所述芯管之间互相连通；所述排气接管和所述芯管的管壁上开设有多个排气孔，所述排气孔位于所述进气接管和所述挡油板之间，且所述排气孔与所述油分离腔相连通。

可以理解的是，通过使得所述排气接管和所述芯管之间互相连通，从而减少了加工工序，便于加工；通过在所述排气接管和所述芯管的管壁上开设有多个排气孔，从而便于制冷剂蒸气通过所述排气孔排出。