[实用新型]一种电动自行车断电控制系统有效
申请号: | 202122907340.0 | 申请日: | 2021-11-22 |
公开(公告)号: | CN216733917U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 朱敏;郑建龙;徐国权;王加瑜;潘小策 | 申请(专利权)人: | 浙江万立宏科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04;B62J45/00;H02J7/00 |
代理公司: | 北京祺和祺知识产权代理有限公司 11501 | 代理人: | 张应德 |
地址: | 325000 浙江省温州市龙湾区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 断电 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种电动自行车断电控制系统,其技术方案要点是包括有壳体,壳体内安装有充电控制器,充电控制器内设置有稳压芯片,稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和充电电路。本实用新型具有以下有益效果:在异常情况下通过通讯模块发出警报,及时通知用户,并且断开充电电路,从而能够在异常情况下自动断电,以避免情况进一步恶化,减少意外发生的可能性。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车智能控制领域,更具体地说,它涉及一种电动自行车断电控制系统。
背景技术
电动自行车,是指以电能作为能源以驱动自行车行驶的机动车。由于电动自行车出行便利以及能源清洁等优点,得到了推广应用。但是当前电动自行车充电安全事故却不断发生,其原因是在于充电没有检测和监控,在异常情况下不能自动断电,导致安全事故的出现,并且容易导致事故的扩大,引起意外。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电动自行车断电控制系统,该控制系统能够在异常情况下自动断电。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种电动自行车断电控制系统,包括有壳体,壳体内安装有充电控制器,充电控制器内设置有稳压芯片,稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和充电电路。
本实用新型进一步设置为:充电电路电连接有电池和充电转接器,温度传感器的数量为多个,并且分别安装在壳体、电池和充电转接器上。
本实用新型进一步设置为:充电电路包括有第一降压电路,第一降压电路电连接有第二降压电路,第二降压电路与稳压芯片电连接。
本实用新型进一步设置为:电池包括有蓄电池和聚合物电池。
本实用新型进一步设置为:第一降压电路电连接有继电器,充电转接器与继电器电连接,继电器与蓄电池电连接,蓄电池与第一降压电路电连接。
本实用新型进一步设置为:稳压芯片电连接有充电芯片,充电芯片与聚合物电池电连接。
本实用新型进一步设置为:稳压芯片还电连接有单片机,单片机用于控制继电器启闭。
本实用新型进一步设置为:还包括有区域控制器,区域控制器电连接有信号发生器,信号发生器用于与通讯模块电信号连接。
本实用新型进一步设置为:通讯模块包括有2.4GHZ无线通讯模块和CAN通讯模块。
本实用新型进一步设置为:稳压芯片还电连接有加速度传感器。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:稳压芯片监控充电电路的电路,并且配合温度传感器监控环境温度以及电池和充电转接器的温度,在异常情况下通过通讯模块发出警报,及时通知用户,并且断开充电电路,从而能够在异常情况下自动断电,以避免情况进一步恶化,减少意外发生的可能性。
附图说明
图1为电动自行车断电控制系统的立体结构示意图;
图2为电动自行车断电控制系统的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1-2所示,一种电动自行车断电控制系统,包括有壳体1a,壳体1a内安装有充电控制器1b,充电控制器1b内设置有稳压芯片1,稳压芯片1电连接有温度传感器11、通讯模块2和充电电路。
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