[实用新型]一种轮胎气门嘴用防护组件

说明书

本实用新型公开了一种轮胎气门嘴用防护组件，包括胎体和进气件，所述胎体的顶部与进气件的底部固定连通，所述进气件的顶部活动连接有防护件，所述进气件左侧和右侧的两侧均开设有卡槽。本实用新型通过设置进气件、防护件、卡槽、收纳槽、对接装置、连接板和连接槽的配合使用，当进气件与连接槽内壁完全贴合后，松开拉板，弹簧发生弹性形变带动活动板回到原处，活动板移动带动卡块贯穿收纳槽至卡槽内，完成了对防护件位置的固定，解决了现有气门嘴防护组件普遍都是通过壁内螺纹与气门嘴连接，在安装时需要用力扭动其过程比较麻烦，而且市面上防护组件普遍都是通过塑料材质，在扭动力度过大时防护组件会发生裂开的问题。

技术领域

本实用新型属于轮胎气门嘴防护技术领域，尤其涉及一种轮胎气门嘴用防护组件。

背景技术

轮胎气门嘴与打气筒连接可以快速对轮胎进行打气，对气门嘴防护可以防止沙子进入，现有技术存在的问题是：现有气门嘴防护组件普遍都是通过壁内螺纹与气门嘴连接，在安装时需要用力扭动其过程比较麻烦，而且市面上防护组件普遍都是通过塑料材质，在扭动力度过大时防护组件会发生裂开。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种轮胎气门嘴用防护组件，具备便捷连接的优点，解决了现有气门嘴防护组件普遍都是通过壁内螺纹与气门嘴连接，在安装时需要用力扭动其过程比较麻烦，而且市面上防护组件普遍都是通过塑料材质，在扭动力度过大时防护组件会发生裂开的问题。

本实用新型是这样实现的，一种轮胎气门嘴用防护组件，包括胎体和进气件，所述胎体的顶部与进气件的底部固定连通，所述进气件的顶部活动连接有防护件，所述进气件左侧和右侧的两侧均开设有卡槽，所述防护件的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的左侧和右侧均设置有对接装置，所述收纳槽的内腔活动连接有连接板。

作为本实用新型优选的，所述防护件的底部开设有与进气件配合使用的连接槽，所述进气件靠近连接槽内壁的一侧与连接槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述对接装置包括活动板，所述活动板靠近卡槽的一侧固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述卡块靠近卡槽的一侧贯穿收纳槽并延伸至卡槽的内腔，所述活动板远离卡块一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧。

作为本实用新型优选的，所述活动板的前侧开设有挤压孔，所述挤压孔的内腔活动连接有挤压块，所述挤压块的后侧与连接板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述收纳槽靠近弹簧的一侧开设有定位孔，所述定位孔的内腔活动连接有定位杆，所述定位杆靠近活动板的一侧与活动板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述连接板的顶部固定连接有拉板，所述收纳槽的顶部开设有与拉板配合使用的行程孔，所述拉板的顶部穿过行程孔并延伸至防护件的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置进气件、防护件、卡槽、收纳槽、对接装置、连接板和连接槽的配合使用，当进气件与连接槽内壁完全贴合后，松开拉板，弹簧发生弹性形变带动活动板回到原处，活动板移动带动卡块贯穿收纳槽至卡槽内，完成了对防护件位置的固定，解决了现有气门嘴防护组件普遍都是通过壁内螺纹与气门嘴连接，在安装时需要用力扭动其过程比较麻烦，而且市面上防护组件普遍都是通过塑料材质，在扭动力度过大时防护组件会发生裂开的问题。

2、本实用新型通过设置连接槽，防护件与进气件连接时，连接槽可以对防护件进行位置限位，可以使卡槽与卡块对齐，插接时不会发生错误。

3、本实用新型通过设置对接装置，卡块贯穿收纳槽至卡槽内，可以对防护件进行位置固定，通过弹簧对活动板的压力，起到了卡块不会发生脱离的作用。

4、本实用新型通过设置挤压孔和挤压块，连接板带动挤压块在挤压孔内移动，可以快速对两个活动板进行位置移动，起到了快速拆卸防护件的作用。