[实用新型]一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构

说明书

一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构，包含连接本体和U型端子；连接本体为注塑成型件，连接本体的一侧面布置有N个U型端子，U型端子的尖端固定在连接本体上，U型端子的U型端为夹线端，U型端子与连接本体的一端之间设置有线束导向槽，每个所述U型端子为铜合金材质，且U型端子的外表面设有银层。本实用新型设计合理，结构简单，适用于批量生产。

技术领域

本实用新型涉商用车传感器的技术应用领域，具体涉及一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构。

背景技术

压力传感器安装在商用车变速器上，用于测量进入变速器内的气源压力，信号输出形式：SENT协议。该传感器采用MEMS技术，内部惠斯通电桥连接调理芯片(带温度补偿)，该芯片与其它阻熔件集成在电路板上，该电路板与传感器主体连接，但是目前的压力传感器的结构设计复杂，零部件多，存在故障点多，风险系数高，无法量产。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术不足，提供一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构。该连接器结构简单，设计合理，适用于批量生产。

本实用新型的技术方案为：

一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构，包含连接本体和U型端子；连接本体为注塑成型件，连接本体的一侧面布置有N个U型端子,N≥3的整数，U型端子的尖端固定在连接本体上，U型端子的U型端为夹线端，U型端子与连接本体的一端之间设置有线束导向槽，每个所述U型端子为铜合金材质，且U型端子的外表面设有银层。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：

本实用新型内部零件少，工艺制作简单，稳定性高；线束导向槽设计合理，有效固定线束及柔性电路板，起到导向线束作用，保证稳定不移位，一致性极高；连接本体采用注塑成型件，抗冲击性好和强度高，具有耐高温和韧性强的优点，镀银的铜质U型端子导电性好；本实用新型结构简单，制造容易，成本较低，适用于批量生产。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明

附图说明

图1为本实用新型的一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为图2的A-A向视图；

图5为图2的B-B向视图；

图6为本实用新型与商用车用的压力传感器相连的示意图。

具体实施方式

结合图1-图5所示，一种商用车变速器用压力传感器端子线束连接结构包含连接本体1和U型端子2；连接本体1为注塑成型件，连接本体1的一侧面布置有N个U型端子2,N≥3的整数，U型端子2的尖端固定在连接本体1上，U型端子2的U型端为夹线端，U型端子2与连接本体1的一端之间设置有线束导向槽3，每个所述U型端子2为铜合金材质，且U型端子2的外表面设有银层。

可选地，连接本体1为PA66塑料。连接本体1为纤维增强PA66塑料。优先地，连接本体1由PA66((聚酰胺66)材料外加35％纤维注塑成型，PA66具有耐高温、韧性强和一致性高等优点，更广应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品,线束导向槽3的设计起到导向线束作用，使线束稳定不移位；U型端子为注塑成型件，端子材料为铜合金镀银，保证了较好的导电率。U型端子的U型端作为线束夹紧使用，尖端通过锡焊与柔性电路板连接，工艺简单，节约成本，便于批量化生产。

为便于安装使用，连接本体1上斜对的两端分别具有与压力传感器主体相连的封装盖4。通常，N＝3，三个U型端子2呈等腰三角形布置。如此设置，保证了U型端子在布置线束时，互相不干涉，使用稳定可靠。