[实用新型]一种移载定位器的转接组件及移载系统

说明书

本实用新型涉及飞机制造技术领域，公开了一种移载定位器的转接组件及移载系统。移载定位器的转接组件包括连接件、转接件和弹性件。连接件能够连接于移载定位器；转接件包括沿径向间隔套设的第一环体和第二环体，第一环体固定连接于连接件，第二环体位于第一环体内侧；弹性件位于第一环体与第二环体之间，且一端连接于第一环体的内壁，另一端连接于第二环体的外壁。本实用新型避免了因移载定位器的拉扯而导致飞机部段上产生较大应力，在保证飞机部段的装配效率的前提下，保证了飞机产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种移载定位器的转接组件及移载系统。

背景技术

移载定位器因其模块化程度高，可重构性强、对厂房地基要求不高，适合混线生产等优势，在飞机装配中逐步得到应用。在飞机部段的装配移载过程中，飞机部段通过多个移载定位器协同移动，移载定位器均与飞机部段连接，但由于移载定位器自身定位精度低、控制信号有时间延迟等因素，会导致各移载定位器之间存在位置和速度上的不协同，从而导致大部段在运输过程中可能会存在较大的应力。

基于此，亟需一种移载定位器的转接组件及移载系统用来解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移载定位器的转接组件及移载系统，以避免因移载定位器的拉扯而导致飞机部段上产生较大应力，在保证飞机部段的装配效率的前提下，保证了飞机产品的合格率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种移载定位器的转接组件，包括：

连接件，所述连接件能够连接于移载定位器；

转接件，所述转接件包括沿径向间隔套设的第一环体和第二环体，所述第一环体固定连接于所述连接件，所述第二环体位于所述第一环体内侧；

弹性件，所述弹性件位于所述第一环体与所述第二环体之间，且一端连接于所述第一环体的内壁，另一端连接于所述第二环体的外壁。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述第二环体的外侧壁上设置有连接部，所述连接部与至少一个所述弹性件的端部连接。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述连接部上连接有两个所述弹性件，两个所述弹性件之间关于所述第二环体的径向对称。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述连接部沿所述第二环体的周向间隔设置有多个。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述弹性件的相对两侧分别开设有第一变型槽和第二变型槽，所述第一变型槽与所述第二变型槽沿所述弹性件的延伸方向交替设置，使得所述弹性件呈连续S型结构，所述第一变型槽和/或所述第二变型槽内填充有吸振件。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述移载定位器的转接组件还包括定位销，所述连接件位于所述转接件轴向的一侧，所述定位销可拆卸地穿设于所述第二环体和所述连接件。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述定位销包括销部以及止挡部，所述销部可拆卸地穿设于所述第二环体和所述连接件，所述销部远离所述连接件一端连接于所述止挡部，所述止挡部能够抵接于所述第二环体的端面。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述止挡部朝向所述销部的一端凸出设置有锥台部，所述销部连接于所述锥台部的小端，所述锥台部的大端连接于所述止挡部的端面，所述第二环体内壁上设置有与所述锥台部相配合的锥形面。

作为一种移载定位器的转接组件的可选技术方案，所述锥台部的侧壁上凸出设置有弧形限位部，所述锥形面上开设有与所述弧形限位部相配合的容纳槽。

一种移载系统，包括移载定位器以及如上所述的移载定位器的转接组件，所述连接件固定连接于所述移载定位器。