[实用新型]一种防漏光的卡扣结构

说明书

本实用新型涉及一种防漏光的卡扣结构，包括前蒙皮总成及雾灯装饰盖，所述前蒙皮总成的一端内凹形成第一折边，所述雾灯装饰盖的一端内凹形成第二折边，所述第一折边与所述第二折边构成卡扣结构，所述前蒙皮总成与所述雾灯装饰盖通过所述卡扣结构连接，所述第一折边的一端凸出设置有第一翻边，所述第一翻边遮挡住所述第一折边与所述第二折边的间隙。通过在前蒙皮总成及雾灯装饰盖的卡扣结构中增加了翻边结构，可以解决塑料件之间的卡接位置漏光这个问题，同时翻边可以作为装配导向，优化装配难装问题，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰装配领域，尤其涉及一种防漏光的卡扣结构。

背景技术

在汽车内饰的装配中，塑料件与塑料件之间的装配都会采用各种形式的卡扣结构进行组装配合，现有塑料卡扣结构因为装配需求，所以会在卡扣两端与对手件之间预留约2mm装配空间，此空间是根据不同零件间装配需求进行预留的，通常应用在汽车上的卡接结构由于零件结构比较复杂，卡接装配的零件大多都需要预留约2mm的装配空间。

存在问题：

（1）实车漏光，预留约2mm的装配空间，装配在实车上会存在漏光问题，由于装配误差，会扩大漏光间隙，影响感知效果。

（2） 装配困难，装配时需要用力按压，装配困难，装配效率慢。

发明内容

本实用新型提供一种防漏光的卡扣结构，旨在解决现有的卡扣结构存在漏光情况，且装配困难的问题。

本实用新型提供一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，包括前蒙皮总成及雾灯装饰盖，所述前蒙皮总成的一端内凹形成第一折边，所述雾灯装饰盖的一端内凹形成第二折边，所述第一折边与所述第二折边构成卡扣结构，所述前蒙皮总成与所述雾灯装饰盖通过所述卡扣结构连接，所述第一折边的一端凸出设置有第一翻边，所述第一翻边遮挡住所述第一折边与所述第二折边的间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的高度大于所述第一折边与所述第二折边的间距。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的高度与所述第一折边与所述第二折边的间距一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的高度大于或等于0.2mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边与所述第一折边的连接处设有倒角。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的水平面与所述第二折边平齐。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二折边的一端内凹设置有第二翻边，所述第二翻边与所述第二折边的连接处设有倒角。

本实用新型的有益效果是：通过在前蒙皮总成及雾灯装饰盖的卡扣结构中增加了翻边结构，可以解决塑料件之间的卡接位置漏光这个问题，同时翻边可以作为装配导向，优化装配难装问题，提高装配效率。

附图说明

图1是本实用新型卡扣结构的剖视图；

图2是本实用新型卡扣结构的局部放大图；

图3是本实用新型前蒙皮总成及雾灯装饰盖的连接示意图；

图4是本实用新型前蒙皮总成及雾灯装饰盖连接的局部放大图。

具体实施方式

附图标记：1-雾灯装饰盖，2-前蒙皮总成，3-第一折边，4-第二折边，5-第一翻边，6-第二翻边。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。