[实用新型]一种建筑钢结构转运装置有效
申请号: | 202122918805.2 | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN216269323U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 谢军 | 申请(专利权)人: | 山东沪江智能装配有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 德州鲁旺知识产权代理事务所(普通合伙) 37345 | 代理人: | 王娟娟 |
地址: | 253000 山东省德州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 钢结构 转运 装置 | ||
本实用新型公开了一种建筑钢结构转运装置,包括底板、宽度调节装置、挡板、压紧装置、缓震装置和承托板,所述宽度调节装置设于底板上,所述挡板设于宽度调节装置上,所述压紧装置滑动设于挡板上,所述缓震装置设于底板上,所述承托板设于缓震装置上。本实用新型属于建筑施工技术领域,具体是指一种适应不同大小的钢结构、缓震效果好、对装车的钢结构固定牢靠的建筑钢结构转运装置。
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术领域,具体是指一种建筑钢结构转运装置。
背景技术
钢结构是由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一,结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接,因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域,钢结构容易锈蚀,一般钢结构要除锈、镀锌或涂料,且要定期维护,在建筑施工过程中通常需要对建筑钢结构进行转运,现有的转运装置在转运的过程中颠簸比较大,很容易把钢结构颠簸下去,发生危险,而且,现有的装车平台不便于调节装车大小,从而不能适应不同大小的钢结构,而且,装车完毕后对钢结构的固定不牢固,会有跌落的隐患。
实用新型内容
为了解决上述难题,本实用新型提供了一种适应不同大小的钢结构、缓震效果好、对装车的钢结构固定牢靠的建筑钢结构转运装置。
为了实现上述功能,本实用新型采取的技术方案如下:一种建筑钢结构转运装置,包括底板、宽度调节装置、挡板、压紧装置、缓震装置和承托板,所述宽度调节装置设于底板上,所述挡板设于宽度调节装置上,所述压紧装置滑动设于挡板上,所述缓震装置设于底板上,所述承托板设于缓震装置上;所述缓震装置包括基座、楔块、弹簧三、顶托板、球体和弹簧二,所述基座设于底板上,所述楔块对称设有两组且滑动设于基座的内部,所述弹簧三的一端设于基座上且另一端设于楔块上,所述顶托板滑动设于基座的内部,所述球体设于顶托板的下端且位于楔块上,所述弹簧二的一端设于顶托板上且另一端设于基座上,通过顶托板承接承托板,承托板的震动,带动顶托板在基座内伸缩,并顶动楔块,在弹簧二和弹簧三的作用下,起到很好的缓震效果。
进一步地,所述宽度调节装置包括电机一、丝杆和滑块,所述电机一设于底板上,所述丝杆设于电机一的动力输出端,所述滑块螺纹连接设于丝杆上,通过丝杆的旋转,带动滑块的相向运动,实现挡板的同步开合。
进一步地,所述压紧装置包括拉杆、弹簧一、滑板、电机二、连杆二、连杆一、连接板和压板,所述拉杆滑动设于挡板上,所述弹簧一设于拉杆的下端面,所述滑板滑动设于挡板上且与弹簧一相连接,所述电机二设于滑板上,所述连杆二设于电机二的动力输出端,所述连杆一铰接设于滑板上,所述连接板铰接设于连杆二上且与连杆一铰接连接,所述压板设于连接板上。
优选地,所述挡板上插接设有限位销,所述限位销位于拉杆的两侧。
优选地,所述挡板内设有弹簧四,所述弹簧四的另一端与拉杆相连。
优选地,所述底板的底部设有行走轮。
本实用新型采取上述结构取得有益效果如下:本实用新型提供的一种建筑钢结构转运装置通过设置宽度调节装置可以实现调整挡板的宽度,以满足不同大小的钢结构转运,缓震装置可以吸收承托板产生的震动,有效保护钢结构被颠簸跌落,压紧装置可以对承托板上的钢结构进行压紧固定,更进一步地固定钢结构。
附图说明
图1为本实用新型建筑钢结构转运装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型建筑钢结构转运装置的缓震装置的结构示意图。
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