[实用新型]一种山区缆索系统新型可转动式索鞍

说明书

本实用新型公开了一种山区缆索系统新型可转动式索鞍，包括下鞍座与上鞍座，下鞍座上表面固定连接有两个限位板与一个不锈钢板，不锈钢板上表面固定连接有耐磨板，两个限位板内部分别开设有一个限位槽，上鞍座上表面固定连接有两个吊耳，两个吊耳内部分别开设有一个吊孔，两个限位槽内部分别卡接有一个连接销，两个连接销的一端分别与上鞍座内部螺纹相连，两个连接销的另一端分别螺纹连接有一个螺帽；通过设置转动结构上鞍座横向移动时，下鞍座相对固定在安装平面，上鞍座围绕两个连接销进行转动，两组弹簧限位组件进行缓冲限位，始终保持上鞍座正对边跨主索，从而减小甚至消除横向拉力，从而保证缆索吊装系统结构安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是涉及一种山区缆索系统新型可转动式索鞍。

背景技术

山区钢结构桥梁施工，往往会利用到搭设在两岸的缆索吊装系统进行吊装施工，目前的索鞍结构一般分为上鞍座和下鞍座，上下鞍座通过螺栓或者焊接的方式连接，在索鞍横移的过程中，由于前后吊装主索与索鞍不在一个横向位置上，会产生相应的横向拉力，当边跨距离因为山区地形情况(隧道、高山)影响受限不能增大时，过小的边跨距离产生过大的横向拉力角度，将使得索鞍结构非常危险，脱轨，焊缝拉裂等潜在风险急剧增加，从而产生极大的安全隐患，对整个缆索系统施工桥梁产生了致命的影响。

为此，我们提出使用效果更好地一种山区缆索系统新型可转动式索鞍。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种山区缆索系统新型可转动式索鞍，通过设置转动结构能解决目前的索鞍结构一般分为上鞍座和下鞍座，上下鞍座通过螺栓或者焊接的方式连接，在索鞍横移的过程中，由于前后吊装主索与索鞍不在一个横向位置上，会产生相应的横向拉力，当边跨距离因为山区地形情况(隧道、高山)影响受限不能增大时，过小的边跨距离产生过大的横向拉力角度，将使得索鞍结构非常危险，脱轨，焊缝拉裂等潜在风险急剧增加，从而产生极大的安全隐患，对整个缆索系统施工桥梁产生了致命的影响的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种山区缆索系统新型可转动式索鞍，包括下鞍座与上鞍座，所述下鞍座上表面固定连接有两个限位板与一个不锈钢板，所述不锈钢板上表面固定连接有耐磨板，两个所述限位板内部分别开设有一个限位槽，所述上鞍座上表面固定连接有两个吊耳，两个所述吊耳内部分别开设有一个吊孔，两个所述限位槽内部分别卡接有一个连接销，两个所述连接销的一端分别与上鞍座内部螺纹相连，两个所述连接销的另一端分别螺纹连接有一个螺帽，所述下鞍座与所述上鞍座之间连接有两组弹簧限位组件，所述下鞍座内部开设有多个螺纹通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位槽分别与所卡接的所述连接销之间为过盈配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个螺帽的外表面分别开设有一组防滑花纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述弹簧限位组件对称设置在所述上鞍座外表面两侧与所述下鞍座上表面两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述螺纹通孔呈矩形阵列形式贯穿分布在所述下鞍座内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下鞍座、两个所述限位板、所述上鞍座、两个所述吊耳、两个所述连接销、两个所述螺帽和两组所述弹簧限位组件外表面均刷涂有防锈涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上鞍座下表面为弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置转动结构上鞍座横向移动时，下鞍座相对固定在安装平面，上鞍座围绕两个连接销进行转动，两组弹簧限位组件进行缓冲限位，始终保持上鞍座正对边跨主索，从而减小甚至消除横向拉力，从而保证缆索吊装系统结构安全性，下鞍座与上鞍座之间增加不锈钢板和耐磨板形成摩擦系数非常小的摩擦面。