[实用新型]一种汽车加氧泵电机有效
申请号: | 202122920268.5 | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN216451215U | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 马长勇;夏高勇 | 申请(专利权)人: | 宁波市比尔迪赛电机有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加氧泵 电机 | ||
1.一种汽车加氧泵电机,其特征在于:包括电机主体(1)和防尘壳(2),所述防尘壳(2)包括第一壳体(3)和第二壳体(4),所述第一壳体(3)与所述第二壳体(4)形成供所述电机主体(1)放置的夹持腔(21),所述电机主体(1)位于所述夹持腔(21)内;
所述第二壳体(4)开设有转动孔(42),所述第一壳体(3)设置有铰接杆(32),所述铰接杆(32)转动穿设于所述转动孔(42)内,所述第一壳体(3)与所述第二壳体(4)转动连接,所述第一壳体(3)远离所述铰接杆(32)的一侧设置有用于与所述第二壳体(4)连接的固定组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述电机主体(1)上设置有连接柱(14),所述防尘壳(2)上开设有供所述连接柱(14)穿设的固定孔(34),所述连接柱(14)的外侧壁与所述固定孔(34)的孔壁相抵接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述连接柱(14)上设置有卡接块(15),所述卡接块(15)开设有供所述连接柱(14)嵌入的连接槽(151),所述卡接块(15)与所述防尘壳(2)的外侧壁相抵接,所述连接柱(14)的周向外侧壁设置有卡接凸起(141),所述连接槽(151)的槽壁开设有供所述卡接凸起(141)嵌入的卡接槽(152),所述连接柱(14)与所述卡接块(15)卡接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述连接柱(14)上螺纹连接有连接螺母,所述连接螺母与所述防尘壳(2)的外侧壁抵接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述固定组件(5)包括与所述第一壳体(3)连接的固定杆(51)和防脱件(52),所述第二壳体(4)开设有连接孔(44),所述固定杆(51)穿设于所述连接孔(44),所述防脱件(52)用于使所述固定杆(51)不易从所述连接孔(44)内滑出。
6.根据权利要求5所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述防脱件(52)位于所述第二壳体(4)远离所述第一壳体(3)的一侧,所述防脱件(52)上开设有供所述固定杆(51)穿设的限位孔(521),所述限位孔(521)的孔壁上设置有限位块(53),所述固定杆(51)上开设有供所述限位块(53)嵌入的防脱槽(54)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述固定杆(51)开设有与所述防脱槽(54)相连通且供所述限位块(53)滑移的安装槽(55),所述安装槽(55)与所述固定杆(51)远离所述第一壳体(3)的一端面相贯通。
8.根据权利要求5所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述固定杆(51)上套设有限位弹簧(56),所述限位弹簧(56)的两端分别与所述第二壳体(4)以及所述防脱件(52)相抵接。
9.根据权利要求7所述的一种汽车加氧泵电机,其特征在于:所述防脱槽(54)的长度方向与所述固定杆(51)的长度方向相同,所述安装槽(55)包括转动槽(551)和插入槽(552),所述转动槽(551)与所述防脱槽(54)靠近所述第二壳体(4)的一端相连通,且所述转动槽(551)的长度方向与所述防脱槽(54)的长度方向垂直,所述插入槽(552)的一端与所述转动槽(551)远离所述防脱槽(54)的一端相连通,所述插入槽(552)的另一端与所述固定杆(51)远离所述第一壳体(3)的一端面相贯通,且所述插入槽(552)的长度方向与所述转动槽(551)的长度方向相互垂直。
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