[实用新型]一种柴油车尾气采样探头延长手柄

说明书

一种柴油车尾气采样探头延长手柄，包括固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆下端都设置有把手，两个把手靠近固定杆和活动杆一端活动连接，所述固定杆的把手与固定杆固定连接，所述活动杆的把手与活动杆转动连接，所述固定杆的上端固定连接有探头套筒，所述探头套筒朝向活动杆头部的开口下方设置有弹性夹片，所述弹性夹片的内侧向上弯曲固定连接探头套筒，外侧伸出超过探头套筒外，向上弯曲，向上弯曲的部分能够在采样探头插入尾气排出口后，顶住尾气管的外侧，防止采样探头从尾气排出口中滑脱，所述弹性夹片下端与活动杆的上端转动连接，使活动杆向上移动的时候能够推动弹性夹片向上弯曲的部分向上移动。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种柴油车尾气采样探头延长手柄。

背景技术

机动车尾气检测是指在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。

目前的尾气检测装置在进行尾气检测时，需要将采样探头安装在机动车的尾气排出口处，而柴油车的尾气排出口又都基本都设置在车底中部偏后的位置，所以安装起来会很费劲，且如果工作人员爬到车底进行操作，可能被车辆碾压,存在很大的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种柴油车尾气采样探头延长手柄，该延长手柄能够将尾气采样探头固定在其头部，然后将尾气采样探头插入柴油车的尾气排出口中，然后控制延长手柄的尾部，使延长手柄头部的夹子夹紧尾气排出口，防止尾气采样探头从中脱出，测试期间，操作人员不需要钻入车底进行操作，避免了被车辆碾压的风险。

本实用新型的技术方案如下：

一种柴油车尾气采样探头延长手柄，包括固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆下端都设置有把手，两个把手靠近固定杆和活动杆一端活动连接，所述固定杆的把手与固定杆固定连接，所述活动杆的把手与活动杆转动连接，所述固定杆的上端固定连接有探头套筒，所述探头套筒朝向活动杆头部的开口下方设置有弹性夹片，所述弹性夹片的内侧向上弯曲固定连接探头套筒，外侧伸出超过探头套筒外，向上弯曲，向上弯曲的部分能够在采样探头插入尾气排出口后，顶住尾气管的外侧，防止采样探头从尾气排出口中滑脱，所述弹性夹片下端与活动杆的上端转动连接，使活动杆向上移动的时候能够推动弹性夹片向上弯曲的部分向上移动。

如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，两个所述把手相对侧设置有连接耳，两个连接耳末端转动连接。

如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述固定杆的杆体上垂直设置有数个朝向活动杆的限位架，所述限位架的末端设置有限位孔，所述限位孔的形状与活动杆杆体的截面形状一致。所述活动杆从限位架的限位孔中穿过，能够增加所述延长手柄，夹持在尾气管时的稳定形，防止活动杆乱晃。

进一步的，所述限位架的长度不小于固定杆与活动杆之间的最小间距。

如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述探头套筒的筒壁上设置有数个紧固螺栓，所述紧固螺栓的尾部穿过探头套筒的筒壁伸入探头套筒内。市面上尾气采样探头的直径大小不尽相同，直径小于探头套筒内部空间直径的采样探头在放入探头套筒时，会因为固定不住而脱出，而紧固螺栓的设置，能够防止这种情况，将采样探头插入探头套筒后，然后旋入紧固螺栓，能够使采样探头被夹紧在紧固螺栓尾部与探头套筒的内壁之间，防止脱落。

如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述弹性夹片包括固定部、连接部、缓冲部、推动部和夹紧部，所述固定部紧贴探头套筒外侧筒壁固定连接，所述连接部朝下固定连接固定部的内侧，所述缓冲部连接在连接部和推动部之间，所述缓冲部的设置能够减少连接处的金属疲劳，增加弹性夹片的使用寿命，所述推动部的背部设置有连接耳，所述连接耳转动连接活动杆的头部，所述夹紧部连接在推动部的另一端，朝上设置，用于顶住尾气管的外侧。