[实用新型]一种吊运空心矩形钢管的吊装机构

说明书

本实用新型涉及钢材运输技术领域，具体涉及一种吊运空心矩形钢管的吊装机构，包括吊排和吊钩，吊排上间隔安装有若干个吊钩，吊排上设有至少一个吊装孔；吊钩包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与吊排连接，第二连接部与第一连接部倾斜设置；第二连接部为直线型。吊钩的两个部分是倾斜设置的且不是弧形，使用两个吊排，其中一个吊排位于钢材的一端，另一个吊排位于钢材的另一端，两端的吊钩分别嵌入到空心钢材的内部，由于吊排上安装有多个吊钩，因此可以一次性吊装器多根钢材。为了能更好的将矩形钢材吊起且防止矩形钢材滑落，将钩入矩形钢材内部的第二连接部设计为直线型，使得第二连接部与钢材的接触面积增大。

技术领域

本实用新型涉及钢材运输技术领域，具体涉及一种吊运空心矩形钢管的吊装机构。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在施工时，有可能需要采用吊机对施工材料进行吊装。大桥防撞护栏、料箱承重部位等钢结构产品多用到矩形管。生产过程中，在对矩形管进行加工前后，均需进行转运。目前，实际生产过程中，在进行矩形管吊运时，多数采用钢丝绳吊具或链条吊具夹在矩形管两端进行起吊、转运，现有的吊具是采用两个如图所示的圆弧形吊钩进行吊装。该方法每次只能转运一根矩形管，极大的限制了生产效率。如果将多根钢材捆绑后再吊运，钢材的有可能在吊运的过程中脱落，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对目前吊运矩形钢管时一次只能吊装一根，导致效率低的问题，提供一种吊运空心矩形钢管的吊装机构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种吊运空心矩形钢管的吊装机构，包括吊排和吊钩，所述吊排上间隔安装有若干个吊钩，所述吊排上设有至少一个吊装孔；所述吊钩包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述吊排连接，所述第二连接部与所述第一连接部倾斜设置；所述第二连接部为直线型。

优选的，所述吊排的顶部设有两个凸出部，所述吊装孔位于所述凸出部内。每个吊排上安装两个吊装孔，稳定性更好。

优选的，相邻所述吊钩在之间的吊排上设有减重孔，通过减重孔减轻吊排的重量。

优选的，所述第二连接部与所述第一连接部通过第三连接部连接，所述第三连接部为直线型，这样第一连接部与第二连接部是直接连接的，可以应对一定厚度的钢材，使得在转运钢材时，吊钩的第二连接部尽可能多的伸入到钢材内，这个连接得更稳。

优选的，所述第二连接部与所述第一连接部之间的夹角ɑ为°-°。如果第二连接部与第一连接部之间的夹角太小，在转运时两端的吊钩钩进钢材内后吊排会倾斜，这样为了使得倾斜后的吊钩的第二连接部还是略微向上倾斜，保证钢材不轻易掉落，因此第二连接部与第一连接部之间的夹角要大于°，最好是°-°。

优选的，所述第一连接部与所述吊排焊接。

优选的，所述吊排上设有滑槽，所述滑槽内设有安装孔，所述第一连接部与所述吊排采用螺栓进行连接。这样可以根据吊钩是使用的需要安装吊钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本申请通过采用在吊排上设置吊装孔，然后在吊排上设置多个吊钩，并且吊钩的两个部分是倾斜设置的，不是弧形，使用的时候相当于在吊车上通过钢丝绳吊装两个吊排，其中一个吊排位于钢材的一端，另一个吊排位于钢材的另一端，两端的吊钩分别嵌入到空心钢材的内部，由于吊排上安装有多个吊钩，因此可以一次性吊装器多根钢材。为了能更好的将矩形钢材吊起且防止矩形钢材滑落，将钩入矩形钢材内部的第二连接部设计为直线型，使得第二连接部与钢材的接触面积增大。

附图说明：

图1为用于吊运空心矩形钢管的吊装机构的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为实施例2的吊排的结构示意图。