[实用新型]一种用于汽车D柱薄壁产品成型的模具及注塑机

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车D柱薄壁产品成型的模具及注塑机，其用于具有一体连接的斜坡部和平面部的汽车D柱薄壁产品成型，包括前模块和后模板，前模板和后模板之间形成薄壁成型腔，通过在薄壁成型腔的底部设置多个第一斜顶机构，多个第一斜顶机构对应设置在斜坡区的下侧边缘相对，当汽车D柱薄壁产品被顶出时，第一斜顶机构与汽车D柱薄壁产品的斜坡部的下端边缘接触呈线型或面接触，从而避免汽车D柱薄壁产品的底面受力，减少顶白顶印风险，另外，第一斜顶机构为汽车D柱薄壁产品的下端边缘提供作用力，能够相对减小该作用力的大小，进一步避免了顶白顶印的风险，从而使汽车D柱薄壁产品能够顶出。

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑件产品薄壁成型技术领域，特别涉及一种用于汽车D柱薄壁产品成型的模具及注塑机。

背景技术

现有的汽车D柱薄壁产品，如图1所示，包括斜坡面板和平面面板，并采用注塑模具一体注塑成型，注塑成型的汽车D柱薄壁产品的主板厚度为3mm。为了降低用料而将汽车D柱薄壁产品的壁厚降低，对于现有的模具设计，在对其进行顶出时，因汽车D柱薄壁产品壁厚较薄，容易出现顶杆顶白或者顶印的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车D柱薄壁产品成型的模具及注塑机，能够将汽车D柱薄壁产品顶出，减少顶白顶印问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

一种用于汽车D柱薄壁产品成型的模具，所述汽车D柱薄壁产品上具有一体连接的斜坡部和平面部，包括

前模板和后模板，所述前模板和后模板之间形成有薄壁成型腔，汽车D柱薄壁产品在所述薄壁成型腔内成型，所述薄壁成型腔具有与斜坡部和平面部对应的斜坡区和平面区；

其中，所述薄壁成型腔的底部设置有多个第一斜顶机构，多个所述第一斜顶机构安装在后模板上，且多个第一斜顶机构的设置位置与所述斜坡区的下侧边缘相对。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于汽车D柱薄壁产品成型的模具，其用于具有一体连接的斜坡部和平面部的汽车D柱薄壁产品成型，包括前模块和后模板，前模板和后模板之间形成薄壁成型腔，通过在薄壁成型腔的底部设置多个第一斜顶机构，多个第一斜顶机构对应设置在斜坡区的下侧边缘相对，当汽车D柱薄壁产品被顶出时，第一斜顶机构与汽车D柱薄壁产品的斜坡部的下端边缘接触呈线型或面接触，从而避免汽车D柱薄壁产品的底面受力，减少顶白顶印风险，另外，第一斜顶机构为汽车D柱薄壁产品的下端边缘提供作用力，能够相对减小该作用力的大小，进一步避免了顶白顶印的风险问题，从而使汽车D柱薄壁产品能够顶出。

进一步的，所述斜坡区包括第一斜坡区和第二斜坡区，所述第一斜坡区与第二斜坡区呈角度设置；

多个第一斜顶机构与所述第一斜坡区相对设置，且相邻设置的两个第一斜顶机构之间具有第一间距，多个所述第一间距沿所述第二斜坡区的延伸方向依次增大。

进一步的，所述第一斜坡区和第二斜坡区的连接处下方设置有第二斜顶机构，所述第二斜顶机构安装在后模板上。

进一步的，所述平面区靠近所述斜坡区的一侧下方设置有多个第一直顶机构，所述第一直顶够安装在所述后模具上，且相邻设置的两个第一直顶机构之间具有第二间距，多个所述第二间距沿所述平面部靠近所述斜坡区的一侧的延伸方向依次减小。

进一步的，平面区靠近所述斜坡区的一侧下方至少设有一个第二直顶机构，所述第二直顶机构与第一斜坡区和第二斜坡区的连接处位置相对。

进一步的，所述平面区的中部下方局部具有凸部，所述凸部上设有第三斜顶机构。

进一步的，所述平面区下方设有多个第三直顶机构，多个所述第三直顶机构安装在后模板上，且多个所述第三直顶机构环绕所述凸部设置。

进一步的，多个所述第三直顶机构于所述平面区的边缘对应设置。