[实用新型]发动机曲轴平衡机构及发动机有效
申请号: | 202122924891.8 | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN216279194U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 王帆;李云涛;高勇飞;赵福成;王瑞平;肖逸阁 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/26 | 分类号: | F16F15/26 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张娜;臧建明 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 曲轴 平衡 机构 | ||
1.一种发动机曲轴平衡机构,其特征在于,包括曲轴和平衡轴;其中,
所述曲轴包括:主轴颈以及设置在所述主轴颈上的曲拐和驱动齿轮,至少两个所述曲拐间隔设置在所述主轴颈上,且所述驱动齿轮位于所述曲拐的外侧;
每个所述曲拐均包括一个曲柄销以及两个曲柄臂,所述两个所述曲柄臂分别位于所述曲柄销的两侧;
所述曲柄臂的一端与所述曲柄销连接,另一端设置有平衡重,且所述平衡重的质量不同;
所述平衡轴的第一端设有与所述驱动齿轮配合的从动齿轮,所述从动齿轮上设有第一平衡块,以使所述从动齿轮形成偏心齿轮;
所述平衡轴的第二端设有第二平衡块,且所述第二平衡块和所述第一平衡块呈夹角设置。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述平衡重的数量为多个;其中,
全部所述平衡重中位于最外侧两个所述平衡重为第一平衡重,其余所述平衡重均为第二平衡重;
所述第一平衡重的质量大于所述第二平衡重的质量。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述至少两个所述曲拐在所述主轴颈轴向上的正投影沿着所述主轴颈的周向间隔分布,且相邻两个所述曲拐之间的夹角均相同。
4.根据权利要求3所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述第一平衡块的质心和所述平衡轴的轴心的连线与所述第二平衡块的质心和所述平衡轴的轴心的连线之间的夹角为180度。
5.根据权利要求4所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述从动齿轮的外径与所述驱动齿轮的外径相同。
6.根据权利要求5所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述第一平衡块的质心到所述平衡轴的轴线的距离为R1,所述第一平衡块的质心到所述平衡轴的轴线的距离为R2,所述第一平衡块的质量为M1,所述第二平衡块的质量为M2,ω为所述平衡轴的旋转速度;其中,
M1*R1*ω2=M2*R2*ω2;
所述第一平衡重的质量为M3,所述第二平衡重的质量为M4,所述第一平衡重的质心到所述主轴颈轴心的距离为R3,所述第一平衡块到所述第二平衡块的距离为L1,两个所述第一平衡重的距离为L2;
2*(M3-M4)R3*ω2*L2=(M1*R1+M2*R2)*ω2*L1。
7.根据权利要求6所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述第二平衡块上设置有安装孔,所述安装孔的内壁上设有第一平面;
所述平衡轴的第二端的外侧设置有第二平面;
所述平衡轴穿设在所述安装孔内,且所述第一平面和所述第二平面接触连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,
所述从动齿轮和所述第一平衡块呈一体式结构。
9.根据权利要求8所述的发动机曲轴平衡机构,其特征在于,所述曲轴还包括:飞轮和皮带轮;其中,
所述飞轮和所述皮带轮分别固定在所述曲轴的两端。
10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的发动机曲轴平衡机构。
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