[实用新型]一种汽车散热器水室

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器水室，包括水室壳体，所述水室壳体的两端设有定位柱，定位柱的底部设有弧形加强环，所述水室壳体的一侧设有固定座，所述固定座上设有条形螺孔，所述水室壳体的另一侧设有方型螺母连接端，所述方型螺母连接端内设有方型螺母。通过设置定位柱并在定位柱底部设置有弧形加强环，具有增强机械强度的作用，使定位柱在长期振动中减少断裂问题。采用新型结构的四方螺母，安装在方型螺母连接端，在振动中螺母不会发生旋转、位移脱离等问题。四方螺母具有“带扣”结构，能装入连接端孔，后被限制在孔内不会脱落出来，便于安装。采用新型结构的放水开关，具有易安装、强度高、防水密封等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车散热器水室。

背景技术

汽车发动机冷却系统主要由汽车散热器、风扇、冷却水套、水泵和节温器组成，散热器位于整个冷却系统的前端，是发动机强制循环冷却系统的很重要的部分，由进水室、出水室及散热器芯三部分组成。汽车进水室是汽车散热器的重要组成部分，该汽车进水室一般设置在散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却水，并将散热器冷却后的冷却水重新输送至发动机保证发动机的散热效果。

汽车在行驶过程中会根据路面的状况不可避免的发生一些振动，散热器水室要经受长期的振动，因此散热器水室的结构强度是影响散热器使用寿命的关键因素。水室为了避免振动而与散热器发生脱离现象，一般需要设置定位和固定的端头。而传统结构的水室产品定位结构强度不足，在后期使用过程中若经受剧烈振动时，易发生断裂现象。同时振动容易使连接螺母松动、掉落等，影响安装和使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械强度、易安装、稳定性好的汽车散热器水室。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车散热器水室，包括水室壳体，所述水室壳体的两端设有定位柱，定位柱的底部设有弧形加强环，所述水室壳体的一侧设有固定座，所述固定座上设有条形螺孔，所述水室壳体的另一侧设有方型螺母连接端，所述方型螺母连接端内设有方型螺母。

进一步地，所述方型螺母连接端包括底板、侧板和端面板，所述底板的一端和侧板的一端与水室壳体固定连接，所述底板的另一端和侧板的另一端与端面板固定连接形成上端敞开的方型腔体。

进一步地，所述底板的上侧设有限位板，所述端面板的内侧设有凸块，所述方型螺母呈长方体型，所述方型螺母的端面边缘设有带扣，所述带扣与凸块对应。

进一步地，所述端面板设有通孔，所述方型螺母的中心设有螺孔，所述通孔与螺孔对应。

进一步地，所述水室壳体的一侧设有与水室壳体内部相连通的入水口和放水口，所述放水口内设有放水开关。

进一步地，所述放水开关包括手柄、连接柱和密封胶环，所述手柄与连接柱的一端固定连接，所述连接柱另一端的周面设有密封环安装槽，所述密封胶环位于密封环安装槽内，所述连接柱另一端的边缘设有倒角，所述连接柱靠近手柄一端的周面设有螺牙。

本实用新型的有益效果是：通过设置定位柱并在定位柱底部设置有弧形加强环，具有增强机械强度的作用，使定位柱在长期振动中减少断裂问题。采用新型结构的四方螺母，安装在方型螺母连接端，在振动中螺母不会发生旋转、位移脱离等问题。四方螺母具有“带扣”结构，能装入连接端孔，后被限制在孔内不会脱落出来，便于安装。采用新型结构的放水开关，具有易安装、强度高、防水密封等特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种汽车散热器水室的结构示意图；

图2为图1所示的一种汽车散热器水室的俯视结构示意图；

图3为方型螺母连接端的结构示意图；

图4为方型螺母的结构示意图；

图5为方型螺母与方型螺母连接端的配合结构示意图；