[实用新型]一种便于维护交通设施用的金属挡车器

说明书

本实用新型实施例公开了一种便于维护交通设施用的金属挡车器，属于金属挡车器技术技术领域，包括金属挡车器主体，所述金属挡车器主体两侧均设有边板，两个所述边板均与金属挡车器主体固定连接，两个所述边板顶部设有固定栓，两个所述固定栓分别贯穿两个边板，所述金属挡车器主体前后两侧均设有荧光层，两个所述荧光层均与金属挡车器主体固定连接。本实用新型通过转动螺栓使得顶板与金属挡车器主体解除固定，转动第一螺纹套使得第一螺纹套远离螺纹杆，转动第二螺纹套使得第二螺纹套远离螺纹杆，最后水平移动减震垫使得螺纹杆移动出金属挡车器主体内，并对减震垫进行维修护理，操作简单，便于维修护理。

技术领域

本实用新型实施例涉及金属挡车器技术领域，具体涉及一种便于维护交通设施用的金属挡车器。

背景技术

金属挡车器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用钢管喷塑工艺或铸铝工艺制成，抗压性能好，黑黄相间，铸铝型贴有3M反光膜，颜色醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施，即使车辆不小心碰撞上，也能将建筑物和汽车的损伤减至最小。

现有的金属挡车器多是直接固定在地面，金属挡车器在长期使用过程中会发生损坏，而金属挡车器多为一体式结构，不方便拆分金属挡车器损坏的部分，维修时需要借助设备将金属挡车器整体从地面取出，不方便维修护理。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种便于维护交通设施用的金属挡车器，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种便于维护交通设施用的金属挡车器，包括金属挡车器主体，所述金属挡车器主体两侧均设有边板，两个所述边板均与金属挡车器主体固定连接，两个所述边板顶部设有固定栓，两个所述固定栓分别贯穿两个边板，所述金属挡车器主体前后两侧均设有荧光层，两个所述荧光层均与金属挡车器主体固定连接，两个所述荧光层顶部均设有减震垫，两个所述减震垫相向的一侧均设有多个螺纹杆，多个所述螺纹杆一端分别与两个减震垫固定连接，多个所述螺纹杆远离两个减震垫的一端均延伸入金属挡车器主体内，所述金属挡车器主体内设有多个弹簧，所述金属挡车器主体顶部设有顶板。

进一步地，所述顶板两侧均设有两个连接板，四个所述连接板均与顶板固定连接。

进一步地，四个所述连接板一侧均设有螺栓，四个所述连接板与金属挡车器主体之间分别通过四个螺栓固定连接。

进一步地，所述金属挡车器主体内部设有隔板，所述隔板底端与金属挡车器主体内部底端固定连接，多个所述弹簧分别位于隔板前后两侧。

进一步地，所述隔板前后两侧均设有多个加强板，多个所述加强板底端均与金属挡车器主体内部底端固定连接，多个所述加强板一侧均与隔板固定连接。

进一步地，所述隔板前后两侧均设有多个限位杆，多个所述限位杆一端均与隔板固定连接，且多个所述限位杆分别位于多个弹簧内部。

进一步地，多个所述螺纹杆与多个所述弹簧之间均设有第一螺纹套，多个所述第一螺纹套分别活动套设在多个螺纹杆外周面。

进一步地，所述金属挡车器主体内部设有多个第二螺纹套，多个所述第二螺纹套分别活动套设在多个螺纹杆外周面。

本实用新型实施例具有如下优点：