[实用新型]一种多适配型后桥壳法兰加工车床

说明书

本实用新型公开了一种多适配型后桥壳法兰加工车床，涉及汽车关键零部件加工设备领域。本实用新型包括车床台，车床台的顶面一端安装有转动电机，车床台的顶面滑动安装用于夹持后桥壳的桥壳定位装置，桥壳定位装置包括设置在车床台顶面滑槽内的基块，基块的顶面设置有适配夹具，适配夹具包括与基块通过升降装置连接的基台，基台顶面设置有安装块，安装块内设置有滑动腔，安装块的顶面设置有与滑动腔连通的滑动槽，滑动腔内滑动安装有一对滑块，每个滑块的顶面均安装有夹块，夹块的侧壁设置有夹槽，滑动腔内转动设置有双螺纹杆；以实现对多种不同外径规格的后桥壳法兰在夹持过程中及实现轴线定位以及加工转孔一次完成的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件加工设备领域，具体的说，是一种多适配型后桥壳法兰加工车床。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

目前，在汽车后桥进行加工的过程中，对后桥壳上的法兰盘进行加工是最为复杂的一个环节之一，法兰盘在进行打孔的过程中，形成的孔洞需要环绕法兰盘的轴线设置，而传统车床在进行打孔的过程中，进刀和退刀的方向都是沿着直线进行的，也就是说在进行打孔的过程中，难以形成环绕法兰轴线的孔洞，现有的传统车床难以实现对法兰进行打孔的目的。

同时，现有的车床在对后桥壳进行夹持定位时，对于不同外径尺寸的后桥壳都需要更换不同的夹具，以避免因为夹具过小而造成后桥壳夹持不稳定的情况，并且在更换了夹具之后，还需要人工对夹具进行水平方向的矫正，让桥壳的轴线与车床的转动端轴线重合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多适配型后桥壳法兰加工车床，以实现对多种不同外径规格的后桥壳法兰在夹持过程中及实现轴线定位以及加工转孔一次完成的目的。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术手段：

一种多适配型后桥壳法兰加工车床，包括车床台，所述车床台的顶面一端安装有转动电机，所述车床台的顶面滑动安装用于夹持后桥壳的桥壳定位装置，所述转动电机的转动端安装有齿轮箱，所述齿轮箱内设置有与所述转动电机转动端同轴连接的主动齿，所述齿轮箱内环绕所述主动齿设置有若干从动齿，所述从动齿与所述主动齿啮合设置，所述从动齿的轴线方向安装有钻孔杆，所述钻孔杆的钻孔端伸出所述齿轮箱朝向待加工的法兰；

所述桥壳定位装置包括设置在所述车床台顶面滑槽内的基块，所述基块的顶面设置有适配夹具，所述适配夹具包括与所述基块通过升降装置连接的基台，所述基台顶面设置有安装块，所述安装块内设置有滑动腔，所述安装块的顶面设置有与所述滑动腔连通的滑动槽，所述滑动腔内滑动安装有一对滑块，每个所述滑块的顶面均安装有夹块，所述夹块的侧壁设置有夹槽，两所述夹块的所述夹槽相对设置，所述滑动腔内转动设置有双螺纹杆，两所述滑块分别与所述双螺纹杆的两螺纹螺纹连接，所述双螺纹杆的一端水平伸出所述滑动腔，所述双螺纹杆的两端与所述安装块的侧壁通过轴承转动连接。

进一步的，所述车床台的顶面设置有滑轨，所述桥壳定位装置安装在所述滑轨的滑动端，所述滑轨的延伸方向与所述转动电机的转动端轴线平行。

更进一步的，所述齿轮箱朝向法兰的一面安装有支撑杆，所述支撑杆与所述转动电机的转动端同轴设置，所述支撑杆的端部安装有限位盘，所述支撑杆的轴线与所述限位盘的轴线重合，所述钻孔杆穿过所述限位盘，所述钻孔杆与所述限位盘之间通过轴承连接。

更进一步的，所述升降装置包括一对转动安装在所述夹块顶面的外螺纹杆，所述外螺纹杆竖直向上延伸，穿过所述基台，且所述外螺纹杆与所述基台螺纹连接，所述基块的顶面还安装有若干与所述外螺纹杆平行的定位杆，所述定位杆竖直穿过所述基块，且与所述基块滑动连接。