[实用新型]新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构

说明书

本实用新型公开了新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构，涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，升降板的顶端转动连接有张紧调节辊轴，升降板底部的正面安装有齿板，支撑框架的侧壁安装有电阻应变式传感器，电阻应变式传感器的从动端固定套接有齿轮，通过在现有新能源汽车用导体线材张紧度调节结构的基础上，进而带动张紧调节辊轴移动，对新能源汽车用导体线材的张紧度进行调节，在调节过程中，同步带动齿板移动，齿板与齿轮啮合，带动齿轮转动，促使电阻应变式传感器工作，通过机械作用力来改变电阻应变式传感器的电阻值，从而实现根据新能源汽车用导体线材的张紧程度，对复合辊轴的转速进行调控的目的。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，具体为新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构。

背景技术

目前新能源汽车用导体线材在生产过程中，需要进行多张膜复合成一张膜的处理，用于复合的热压辊的转速，直接影响热压复合的效果，而热压辊转速的控制，又取决于新能源汽车用导体线材在移动输送过程中的张紧程度，因此如何根据新能源汽车用导体线材的张紧程度去自动调控热压辊的转速，是本领域目前亟待解决的问题，为此，本领域的技术人员提出了新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构，包括支撑框架，在所述支撑框架的内部滑动设置有升降板，且支撑框架的顶端转动连接有若干新能源汽车用导体线材从动辊轴，所述升降板的顶端转动连接有张紧调节辊轴，所述升降板底部的正面安装有齿板，所述支撑框架的侧壁安装有电阻应变式传感器，所述电阻应变式传感器的从动端固定套接有齿轮。

进一步的，所述支撑框架的内部且位于升降板的后侧固定设置有框架板，所述框架板与所述升降板之间通过滑轨进行连接。

进一步的，所述支撑框架的侧壁开设有传感器安装孔，所述电阻应变式传感器安装于所述传感器安装孔的内部。

进一步的，所述升降板的底端开设有卡槽，所述支撑框架的内部底端安装有张紧调节气缸，所述张紧调节气缸的驱动端连接有连接件。

进一步的，所述连接件卡合设置在所述卡槽的内部，且形状相适配。

进一步的，所述齿板与齿轮相啮合。

有益效果

本实用新型提供了新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

该新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构，通过在现有新能源汽车用导体线材张紧度调节结构的基础上，额外增设了齿板、齿条以及电阻应变式传感器，在实际使用时，气缸带动升降板移动，进而带动张紧调节辊轴移动，对新能源汽车用导体线材的张紧度进行调节，在调节过程中，同步带动齿板移动，齿板与齿轮啮合，带动齿轮转动，促使电阻应变式传感器工作，通过机械作用力来改变电阻应变式传感器的电阻值，从而实现根据新能源汽车用导体线材的张紧程度，对复合辊轴的转速进行调控的目的。

附图说明

图1为本实用新型正面视角的立体结构示意图；

图2为本实用新型背面视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的正视图。

图中：1、支撑框架；2、框架板；3、滑轨；4、传感器安装孔；5、新能源汽车用导体线材从动辊轴；6、升降板；7、张紧调节辊轴；8、卡槽；9、张紧调节气缸；10、连接件；11、齿板；12、齿轮；13、电阻应变式传感器。