[实用新型]一种托盘推出器的快捷卡扣

说明书

本实用新型提供一种托盘推出器的快捷卡扣，包括壳体；壳体的一端外部设置有固定板，并通过固定板安装在托盘推出器的叉齿上；壳体的一侧壁开设通口，另一侧壁开设有限位口；壳体内沿着其长度方向依次设置有油缸、驱动接头和卡杆；油缸位于固定板所在端，油缸的固定端铰接壳体，油缸的伸缩端连接驱动接头的一端，驱动接头的另一端转动连接有卡杆，卡杆呈V形结构,卡杆的一端为限制端，限制端在限位口内转动连接壳体，卡杆的另一端为卡接端，其通过油缸推动驱动接头沿壳体长度方向滑动的方式从通口处翻转出壳体外侧或者容置在壳体内。该卡扣安装在现有叉车的叉齿上，且无需更换托盘，就可使得叉齿叉架托盘时能够卡接托盘，避免托盘从叉齿上滑脱。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种托盘推出器的快捷卡扣。

背景技术

叉车被广泛应用于工厂、仓库、建筑和物流等场所，在搬运货物时，多是将货物堆垛在托盘上，而后，通过叉车的叉齿叉起托盘来运送，也就是，现有的叉车是配合托盘来实现货物的搬运和卸货的。现有传统的叉车和托盘，相互之间并无固定关系，在货物搬运过程和卸货过程，托盘容易从叉齿上滑落，从而使得货物掉落，或者托盘在卸货过程无法与货物自动分离。为此，公告号为CN209113430U的中国实用新型专利提供的一种配套改进式叉车的托盘装置，公告号为CN208327304U的中国实用新型专利提供的一种具有配套叉车托盘的叉车，通过对叉车和托盘进行改进，实现托盘的防脱及卸货过程与货物的自动分离，解决了上述问题，但是，由于托盘的改进需要更换全新的托盘，对于现有的托盘，并不适用于改进后的叉车，也就是现有的托盘配合改进后的叉车，无法实现防脱的目的，那么，而现有托盘的更换，会导致大量托盘的浪费，增加生产和运营成本。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种托盘推出器的快捷卡扣，其安装在现有叉车的叉齿上，且无需更换托盘，就可使得叉齿叉架托盘时能够卡接托盘，避免托盘从叉齿上滑脱。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种托盘推出器的快捷卡扣，包括壳体、固定板、油缸、驱动接头和卡杆；所述壳体长度方向上的一端外部设置有固定板，并通过所述固定板安装在托盘推出器的叉齿上；所述壳体的一侧壁开设使其内外相连通的通口，另一侧壁开设有使所述壳体内外相连通的限位口，所述限位口和通口正对设置；所述壳体内沿着其长度方向依次设置有油缸、驱动接头和卡杆；所述油缸位于固定板所在端，所述油缸的固定端铰接壳体，所述油缸的伸缩端背离固定板所在端，并连接所述驱动接头的一端，所述驱动接头的另一端转动连接有卡杆，转动轴线垂直于所述壳体的长度方向，且该转动轴线不指向所述限位口和通口所在侧，所述卡杆呈V形结构,所述卡杆的V形开口背离油缸，所述卡杆的V形拐角部分与驱动接头连接，所述卡杆的一端为限制端，所述限制端嵌在限位口内，并在所述限位口内转动连接壳体，转动轴线平行于所述驱动接头与卡杆的转动轴线，所述卡杆的另一端为卡接端，所述卡接端为自由端，其通过所述油缸推动驱动接头沿壳体长度方向滑动的方式从通口处翻转出壳体外侧或者容置在壳体内。

优选地，所述固定板的长度方向垂直于壳体的长度方向，其一侧板面固连所述壳体的一侧面，该一侧面与所述驱动接头的转动连接轴线垂直，所述固定板长度方向上的一端伸出壳体外。

优选地，所述油缸为液压油缸。

优选地，所述卡杆的限制端不伸出壳体外。

优选地，所述壳体开设限位口的侧壁与开设通口的侧壁之间的间距大于驱动接头的转动轴线和卡杆限制端的转动轴线之间的间距。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型所设计的卡扣通过固定板固定在叉齿上，其卡合是通过油缸带动驱动接头滑动而促使卡杆的卡接端伸出壳体外侧以卡接托盘顶面或者底面镂空处或者卡接托盘上下底面之间的支撑脚来实现的，其可使得叉齿在叉起托盘时能够卡住托盘，避免运送过程或者卸货过程托盘从叉齿上滑脱，从而实现防脱目的。