[实用新型]一种运载车的箱门结构

说明书

本实用新型涉及一种运载车的箱门结构，包括钢化玻璃板，其连接于型材框架内部，钢化玻璃板的一侧与车厢门框铰接；型材框架的两侧分别设有第一延伸部，车厢门框上设有对应的第二延伸部，第一延伸部上设有胶条，胶条包括连接部和变形部，当箱门闭合时，变形部受挤压发生变形，将第二延伸部与第一延伸部之间的间隙填满。本申请的胶条直接卡接在骨架型材预留好的延伸部上，一方面方便后期检修更换，另一方面提升密封效果。采用整块单层钢化玻璃与型材框架粘接、接触面通过玻璃胶固定，质量更轻，有减震效果，密封性好，易于操作和后期维修；外侧整体为玻璃、通透性好，观察视野好，有利于地勤保障人员观察箱体内的情况。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其是一种运载车的箱门结构。

背景技术

现有技术中，航空地勤用垃圾车装有箱门，其结构由矩形钢管加双面钢蒙皮焊接而成，整体钢结构，重量偏大，操作不便，容易碰伤车辆的侧箱体板和工作人员；门内侧粘接单泡橡胶条形成密封，密封效果差，容易渗水，且密封条不易更换；门中间设置一个小窗可对车箱体内情况进行观察，小窗尺寸小，无法清楚观察箱体内的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种运载车的箱门结构，以解决密封性不好容易渗水以及密封条不易更换的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种运载车的箱门结构，包括钢化玻璃板，其连接于型材框架内部，所述钢化玻璃板的一侧与车厢门框铰接；所述型材框架的两侧分别设有第一延伸部，所述车厢门框上设有对应的第二延伸部，所述第一延伸部上设有胶条，所述胶条包括连接部和变形部，当箱门闭合时，所述变形部受挤压发生变形，将所述第二延伸部与所述第一延伸部之间的间隙填满。

进一步技术方案为：

型材框架的截面为异形结构，其外侧形成有容纳槽，所述钢化玻璃板的边缘与所述容纳槽粘接；所述第一延伸部位于所述异形结构的内侧面并车厢门框方向延伸。

所述连接部成一侧开口的U形结构，卡接在所述第一延伸部上，所述变形部成圆管状结构。

钢化玻璃板上设有风钩，车厢侧墙上设有折叠支撑杆，其一端与车厢侧墙连接，另一端连接有定位座，定位座的表面设有与风钩配合使用的限位槽。

钢化玻璃板的上下两端设有门锁杆固定件，门锁杆固定件内活动连接有门锁杆，所述门锁杆上活动连接有手柄，所述手柄绕所述门锁杆0-180°旋转。

车厢侧墙上安装有固定座，所述门锁杆两端设有与所述固定座卡接配合的卡接部。

车厢侧墙上安装有电动推杆，所述钢化玻璃板上设有铰支座，用于与所述电动推杆的输出连接。

本实用新型的有益效果如下：

和传统车采用单泡胶条直接粘接固定方式相比，本申请的胶条直接卡接在骨架型材预留好的延伸部上，一方面方便后期检修更换，另一方面提升密封效果。

采用整块单层钢化玻璃与型材框架粘接、接触面通过玻璃胶固定，质量更轻，有减震效果，密封性好，易于操作和后期维修；外侧整体为玻璃、通透性好，观察视野好，有利于地勤保障人员观察箱体内的情况。

通过风钩和定位座配合的防风结构避免箱门撞击受损或伤及人身。

附图说明

图1为本实用新型的箱门关闭状态的结构示意图。

图2为图1中A-A截面示意图。

图3为图2中B部示意图。