[实用新型]一种新式托盘推出器卡扣

说明书

本实用新型提供一种新式托盘推出器卡扣，包括壳体、固定板、转动电机、驱动筒和卡杆；所述壳体长度方向上的一端外部设置有固定板，并通过所述固定板安装在托盘推出器的叉齿上；所述壳体内置转动电机和驱动筒，所述转动电机的输出轴通过驱动齿轮组啮合连接驱动筒，所述驱动筒的两端转动连接壳体，所述驱动筒螺纹套设有卡杆，所述卡杆的一端位于驱动筒内，所述卡杆的另一端在驱动筒随转动电机转动的过程依次穿设驱动筒和壳体，并从所述壳体上开设的通孔伸出壳体外。该卡扣安装在现有叉车的叉齿上，就可使得现有的托盘在叉车叉起时能够被卡接，避免托盘从叉齿上滑脱，实现了托盘防脱的目的。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种新式托盘推出器卡扣。

背景技术

现有货物搬运，多是堆垛在托盘上，再利用叉车叉起托盘来实现的，现有传统的叉车和托盘，相互之间并无固定关系，在货物搬运过程和卸货过程，托盘容易从叉齿上滑落，从而使得货物掉落，或者托盘在卸货过程无法与货物自动分离。而为了解决这一问题，实现托盘的防脱，公告号为CN209113430U的中国实用新型专利提供的一种配套改进式叉车的托盘装置，及公告号为CN208327304U的中国实用新型专利提供的一种具有配套叉车托盘的叉车，均通过对叉车和托盘进行改进，使得托盘在叉齿叉设过程不滑脱，或者在卸货过程不脱离叉齿，实现托盘与货物的自动分离，虽然上述专利很好的解决了托盘滑脱的问题，但是，上述修改均需要对托盘进行改进，这就使得为了匹配改进后的叉车，需要将现有的托盘全部更换为改进后托盘的样式，而现有的托盘就要淘汰，大量的托盘被淘汰，造成了很大的浪费，且增加了企业的生产成本和运营成本。

因此，为了降低企业的生产成本和营运成本，避免资源的浪费，本实用新型提出了一种新式托盘推出器卡扣，其安装在现有叉车的叉齿上，就可使得现有的托盘在叉车叉起时能够被卡接，避免托盘从叉齿上滑脱，实现了托盘防脱的目的。

实用新型内容

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新式托盘推出器卡扣，包括壳体、固定板、转动电机、驱动筒和卡杆；所述壳体长度方向上的一端外部设置有固定板，并通过所述固定板安装在托盘推出器的叉齿上；所述壳体内置转动电机和驱动筒，所述转动电机的输出轴通过驱动齿轮组啮合连接驱动筒，所述驱动筒的两端转动连接壳体，所述驱动筒螺纹套设有卡杆，所述卡杆的一端位于驱动筒内，所述卡杆的另一端在驱动筒随转动电机转动的过程依次穿设驱动筒和壳体，并从所述壳体上开设的通孔伸出壳体外。

优选地，所述壳体的长度方向在固定板安装在叉齿上时平行于叉齿的长度方向，所述固定板的长度方向和驱动筒的转动中心线均平行于壳体的宽度方向，所述固定板长度方向上的一端伸出壳体外。

优选地，所述固定板的一端伸出壳体外的伸出量不大于叉齿的宽度。

优选地，所述壳体的厚度不大于叉齿的厚度。

优选地，所述驱动筒的长度小于壳体沿着驱动筒转动中心线方向上的尺寸，所述卡杆的杆长不大于驱动筒的长度。

优选地，所述壳体的相对两侧壳壁上均开设有通孔，所述卡杆的一端单次仅从一侧壳壁上的通孔伸出壳体外。

优选地，所述固定板长度方向上的一端伸出壳体外，所述固定板通过螺栓固定在壳体上，所述螺栓分设在壳体宽度方向的中心平面的相对两侧，且关于该中心平面对称。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所设计的卡扣通过固定板固定在现有叉车的叉齿上，通过卡杆在驱动筒随转动电机转动的过程存在一端由驱动筒作用伸出驱动筒外来卡住托盘的镂空处或者支撑脚，使得托盘不滑脱及在卸货过程不随货物脱离叉齿，从而实现托盘的防脱目的，该卡扣直接在现有叉车上进行加装，无需更换托盘，即可实现托盘的防脱目的，且防脱效果好，大大降低了企业的生产成本和运营成本，并避免了资源的浪费，因此，本实用新型所设计的卡扣实用性较好，适合推广使用。

附图说明