[实用新型]一种机车风源系统预热机电机控制电路及机车

说明书

本实用新型涉及机车风源系统的技术领域，尤其涉及一种机车风源系统预热机电机控制电路及机车。包括风源控制模块和热机控制模块；风源控制模块、热机控制模块的输入端分别与供电电源的输出端连接；热机控制模块包括触发开关、时间继电器和排放电磁阀，时间继电器的使能端、常供电端和排放电磁阀分别与供电电源的输出端连接；触发开关设置在时间继电器的使能端与供电电源的输出端之间；排放电磁阀与供电电源的输出端之间设置有时间继电器的触点开关。本实用新型通过设置触发开关、时间继电器和排放电磁阀，并利用三者来控制排放阀的计时开关，该电路结构简单，成本低廉，能有效实现机车风源系统无人监管预热功能，实现机车智能化预热。

技术领域

本实用新型涉及机车风源系统的技术领域，尤其涉及一种机车风源系统预热机电机控制电路及机车。

背景技术

机车风源系统是机车制动系统重要的组成部分之一，负责为机车制动系统提供符合规定压力的、高质量的、稳定的压缩空气以实现空气制动。因此，机车风源系统的性能直接影响到机车制动系统的可靠性和稳定性。在机车开动前，为了能让设备的运行状态、油温状态以及防止油乳化都处于一个理想的磨合水平，需要对机车的风源系统进行预热操作，当前机车的预热通常需要司机进行手动操作，每次机车司机出车前必须要人为的看守做机车风源设备的库内预热工作，每次预热时间不低于半个小时，看管时间长，造成了列车司机和客户的长期困扰，目前，机车风源设备的自动化预热需要借助外部控制器，其功能单一且成本昂贵，实用性低。

发明内容

本实用新型解决当前机车风源系统预热机时需要人工看管，看管时间长，智能化程度低的技术问题，提供一种机车风源系统预热机电机控制电路及机车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种机车风源系统预热机电机控制电路，包括风源控制模块和热机控制模块；所述风源控制模块、热机控制模块的输入端分别与供电电源的输出端连接；所述热机控制模块包括触发开关、时间继电器和排放电磁阀，所述时间继电器的使能端、常供电端和排放电磁阀分别与所述供电电源的输出端连接；所述触发开关设置在所述时间继电器的使能端与所述供电电源的输出端之间；所述排放电磁阀与所述供电电源的输出端之间设置有时间继电器的触点开关。

进一步的，还包括风压检测开关，所述风压检测开关设置在所述风源控制模块、热机控制模块的输入端与供电电源的输出端之间。

进一步的，所述风压检测开关为常闭开关，并在风压达到上限预设值时断开。

进一步的，所述触发开关为常开手动触发开关。

进一步的，所述触发开关的按钮设置在机车控制台。

进一步的，所述排放电磁阀与机车风源排放阀控制连接。

进一步的，所述风源控制模块包括送风继电器，所述送风继电器用于控制机车风源送风动作的启停。

进一步的，所述时间继电器使能端在触发高电平后，能够以常供电端供电下在预定时间内持续得电。

本实用新型还提供一种机车，其包括上述的机车风源系统预热机电机控制电路。

进一步的，所述机车为APM列车。

本实用新型通过设置触发开关、时间继电器和排放电磁阀，并利用三者来控制排放阀的计时开关，从而解决了当前机车预热机需要人工操作监管的技术问题，该电路结构简单，成本低廉，能有效实现机车风源系统无人监管预热功能，实现机车智能化预热。

附图说明

图1为本实用新型中机车风源系统预热机电机控制电路的结构图。

具体实施方式