[实用新型]变速器顶盖的弹簧安装结构

说明书

本实用新型公开了变速器顶盖的弹簧安装结构，包括顶盖，顶盖下方一体设置有侧开口框体，顶盖内穿设有换挡轴，侧开口框体内的上下两端均设置有弹簧座，弹簧座的相对面上均设置有环槽，环槽上设置有侧开口弹簧。本实用新型具有以下优点和效果：通过该结构，能够从侧开口框体的侧面对弹簧进行安装，从而方便该变速器顶盖的组装，加快工作效率。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及变速器顶盖的弹簧安装结构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理，简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副。

现有技术中的变速器的顶盖结构中通常需要安装弹簧，但是由于弹簧所在空间较小，在安装时较为困难。

基于此，申请人作出本申请。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供能够方便弹簧安装的变速器顶盖结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：变速器顶盖的弹簧安装结构，包括顶盖，顶盖下方一体设置有侧开口框体，顶盖内穿设有换挡轴，其特征在于：侧开口框体内的上下两端均设置有弹簧座，弹簧座的相对面上均设置有环槽，环槽上设置有侧开口弹簧。

进一步设置为：侧开口弹簧包括环形部，环形部的两端设置有转向部。

进一步设置为：侧开口弹簧的开口角度小于30度。

进一步设置为：换挡轴位于侧开口框体的上下两端均设置有卡环，弹簧座抵触在卡环上，弹簧座外侧设置有间隔座，侧开口弹簧包括内圈弹簧和外圈弹簧，内圈弹簧设置在弹簧座上，外圈弹簧设置在间隔座上。

进一步设置为：侧开口框体的下方设置有下底座，间隔座搁置在下底座上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过该结构，能够从侧开口框体的侧面对弹簧进行安装，从而方便该变速器顶盖的组装，加快工作效率。

附图说明

图1为安装结构的示意图；

图2为侧开口弹簧的结构示意图。

图中：1、顶盖；2、侧开口框体；3、换挡轴；4、弹簧座；5、环槽；6、侧开口弹簧；61、内圈弹簧；611、环形部；612、转向部；62、外圈弹簧；7、卡环；8、间隔座；9、下底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

变速器顶盖1的弹簧安装结构，包括顶盖1，顶盖1内穿设有一根换挡轴3，顶盖1下方一体设置有一个侧开口框体2。

换挡轴3上位于侧开口框体2内的上次下两端设置有卡环7，卡环7上固定设置有一个弹簧座4，弹簧座4上设置有环槽5，环槽5上设置有一个侧边具有开口的内圈弹簧61。环槽5可以令内圈弹簧61的两端延伸至环槽5内，没从而保持内圈弹簧61的稳定性，减少其由于特殊结构造成的方向性倾斜。内圈弹簧61包括环形部611，环形部611的两端设置有转向部612，其中，该内圈弹簧61的开口角度应当小于30度，以避免其开口过大导致的弹性无法保证等问题，增加了其可靠性。环槽5能够增加内圈弹簧61的稳定性，侧边开口的内圈弹簧61能够方便从侧开口框体2的开口处进行安装。

弹簧座4相对外侧设置有一个间隔座8，间隔座8上设置也设置有环槽5，环槽5内设置有一个外圈弹簧62，外圈弹簧62和内圈弹簧61除半径不同外其他参数一致，内圈弹簧61和外圈弹簧62均属于侧开口弹簧6。间隔座8具有一个突出部分，突出部分用来分隔内圈弹簧61和外圈弹簧62。间隔做外侧下端设置有一个环形的用于搁置的槽，该槽抵在弹簧座4的上端面外沿上。