[实用新型]一种高压电连接用穿墙端子有效
申请号: | 202122950084.3 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN216750395U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 马连凤;孙湘漪;赵娜;赵节芳 | 申请(专利权)人: | 中车永济电机有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/52;H01R13/639 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 李晓娟 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压电 连接 穿墙 端子 | ||
本实用新型涉及一种高压电连接用穿墙端子,包括铜导体以及轴套;所述铜导体包括一端具有内螺纹孔的铜排连接部,与内螺纹孔相对的铜排连接部另外一端设有线缆连接部,所述铜排连接部上设有防脱槽;所述轴套包括包覆于铜排连接部外表面上的绝缘块,铜排连接部的内螺纹孔一端端面伸出绝缘块,所述绝缘块内部具有与防脱槽止位配合的绝缘内凸缘,所述绝缘块外部具有绝缘外凸缘,靠近线缆连接部的绝缘外凸缘一端环向设有密封圈。本实用新型通过铜导体,避免单点固定的接口铜排旋转松脱的风险,提高变流器可靠性;采用穿墙端子轴套直接进行机械固定安装,避免嵌件松脱引起的端子脱落风险;通过密封圈设计,实现变流器的密封,节约另行密封设计的成本。
技术领域
本实用新型涉及牵引变流器的高压连接部件领域,具体是一种高压电连接用穿墙端子。
背景技术
在轨道交通机车牵引变流器设计中,涉及到变流器的对外高压接口,用于装车后与整车进行高压连接,完成牵引变流器的高压输入及输出,实现变流器为牵引电机供电的功能。
当变流器有密封设计要求时,变流器内的高压铜排或接线端子需要穿过密封的箱体结构,伸出密封区域外,满足高压接口的设计要求。
现有机车变流器用高压穿墙端子的内部导体为内螺纹设计,与对外接口连接的导体之间为单点固定,存在旋转松脱风险。机械固定采用嵌件设计,加工工艺复杂,存在嵌件松脱风险;自身没有密封结构,必须采用额外的密封设计方案,否则无法满足密封设计要求。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有机车变流器用高压穿墙端子存在的连接松脱风险,提供了一种高压电连接用穿墙端子。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种高压电连接用穿墙端子,包括铜导体以及轴套;
所述铜导体包括一端具有内螺纹孔的铜排连接部,与内螺纹孔相对的铜排连接部另外一端设有线缆连接部,所述铜排连接部上设有防脱槽,所述线缆连接部上设有至少一个线缆连接孔;
所述轴套包括包覆于铜排连接部外表面上的绝缘块,铜排连接部的内螺纹孔一端端面伸出绝缘块,所述绝缘块内部具有与防脱槽止位配合的绝缘内凸缘,所述绝缘块外部具有绝缘外凸缘,所述绝缘外凸缘上设有至少一个安装孔,靠近线缆连接部的绝缘外凸缘一端环向设有密封圈。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述铜排连接部呈圆柱体结构,内螺纹孔位于其中一端端面上,线缆连接部位于另外一端端面上。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述防脱槽位于铜排连接部周身,且防脱槽沿着铜排连接部周身环向布置。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述绝缘块延伸至线缆连接部处,且线缆连接部与绝缘块之间限位配合。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述线缆连接部呈扁状杆体结构。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述绝缘块呈圆柱体结构。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述绝缘外凸缘外缘呈四边形,绝缘外凸缘上的安装孔为四个,且分别位于四边形的四个角部。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述绝缘外凸缘位于绝缘块的中部。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述铜导体中的铜排连接部和线缆连接部均是采用紫铜材料制成的。
作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述轴套中的绝缘块、绝缘内凸缘和绝缘外凸缘均是采用不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料制成的。
本实用新型所述高压电连接用穿墙端子,与现有技术相比,具有如下有益效果:
1)通过铜导体,取消柜外接口铜排,避免单点固定的接口铜排旋转松脱的风险,提高变流器可靠性;
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