[实用新型]孔内O型圈的组装机构有效
申请号: | 202122952699.X | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN216326339U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 王顺利;王立冬;孔龙 | 申请(专利权)人: | 科瑞自动化技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 王玉国 |
地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组装 机构 | ||
本实用新型涉及一种孔内O型圈的组装机构,包括移载机构、拔杆机构和旋转压装机构,移载机构包括电缸、移载板、固定板和安装板;拔杆机构包括避位气缸和驱动气缸;旋转压装机构包括旋转气缸、压装气缸、套筒和安装头。本实用新型可以经过定位、预装、旋转压装等一系列动作使一个矩形密封圈和钳体完全压入,自动化程度较高,生产效率较高;本实用新型动力由气缸提供,定位精确稳定,成功率高。
技术领域
本实用新型涉及汽车卡钳产品组装测试相关技术领域,尤其涉及一种孔内O型圈的组装机构。
背景技术
目前,在汽车卡钳产品组装测试中,矩形圈的组装都是手动组装,有几率出现装配不到位及脱落的现象,影响产品功能,影响生产效率。
有鉴于上述的缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种孔内O型圈的组装机构,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种孔内O型圈的组装机构。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
孔内O型圈的组装机构,包括移载机构、拔杆机构和旋转压装机构,移载机构包括电缸、移载板、固定板和安装板,电缸上的驱动端与移载板沿着Z轴方向驱动连接设置,移载板上从上往下依次设置有固定板和安装板;拔杆机构包括避位气缸和驱动气缸,避位气缸通过气缸固定板安装在固定板上沿着X轴负方向的一侧,避位气缸底部的驱动端通过升降板与下方的驱动气缸沿着Z轴方向驱动连接设置,驱动气缸沿着Y轴负方向一侧的驱动端与固定件沿着Y轴方向驱动连接设置,固定件的底部设置有转接件,转接件的底部沿着Z轴方向安装有拔杆;旋转压装机构包括旋转气缸、压装气缸、套筒和安装头,旋转气缸沿着Z轴方向安装在固定板上沿着X轴正方向的一侧,旋转气缸底部的驱动端与下方的驱动齿轮驱动连接设置,压装气缸沿着Z轴方向安装在固定板上沿着X轴负方向的一侧,压装气缸的正下方设置有从动齿轮,驱动齿轮与从动齿轮相连接,从动齿轮与安装板下方的套筒相连接,套筒的下方连接有安装头,压装气缸底部的驱动端与下方的往复轴沿着Z轴方向驱动连接设置,往复轴的底部与安装头内的橇杆相连接,橇杆的顶部通过铰支轴与安装头铰接,橇杆的底部通过球铰与下方安装头内的径向块铰接。
作为本实用新型的进一步改进,套筒的外侧还设置有锁定套,锁定套通过钢球把安装头安装在套筒内。
作为本实用新型的进一步改进,往复轴的中部设置有弹簧,弹簧安装在安装头内的台阶上。
作为本实用新型的进一步改进,从动齿轮通过轴承安装在安装板上。
作为本实用新型的进一步改进,压装气缸底部的驱动端与下方的往复轴浮动连接。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
本实用新型可以经过定位、预装、旋转压装等一系列动作使一个矩形密封圈和钳体完全压入,自动化程度较高,生产效率较高;本实用新型动力由气缸提供,定位精确稳定,成功率高。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种孔内O型圈的组装机构的结构示意图;
图2是图1中套筒部分的内部结构示意图;
图3是图1或图2中安装头的结构示意图。
其中,图中各附图标记的含义如下。
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