[实用新型]一种用于氢燃料电池充电的自动换电装置有效
申请号: | 202122956843.7 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN216528983U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 漆林溪;张舵;杨伟涛 | 申请(专利权)人: | 深圳市中动智慧新能源技术有限公司 |
主分类号: | H01M8/2475 | 分类号: | H01M8/2475;H01M8/04014 |
代理公司: | 广东荣海知识产权代理事务所(普通合伙) 44630 | 代理人: | 黎理 |
地址: | 518118 广东省深圳市坪山区坪山街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 燃料电池 充电 自动 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于氢燃料电池充电的自动换电装置,包括电池箱,其顶部铰接有箱盖,所述电池箱的一侧粘贴有气囊,且气囊边侧的电池箱内开设有连接通道,所述连接通道的内壁固定有固定盒;电动机,螺栓安装在所述电池箱的另一侧,所述电动机的端头处连接有连接筒,所述连接轴的外侧螺纹套设有活动块,且活动块的顶部通过引导杆和承托板相互连接;皮带轮机构,其两端分别与所述连接筒和传动轴相互连接,所述传动轴的端头处固定安装有扇叶。该用于氢燃料电池充电的自动换电装置,采用自动升起的方式实现对电池的更换,增加了操作人员拆卸与安装的便捷性,并且在电池安装过后能够保证其在电池箱内的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及氢燃料电池技术领域,具体为一种用于氢燃料电池充电的自动换电装置。
背景技术
氢燃料电池是电动汽车的主要电力驱动来源,并且在电池电力不足需要充电时,为了节省充电池耗费的时间,通常采用更换电池的方式,代替传统将汽车停放等待充电的方式,然而现有的电池充电换电装置在实际使用过程中依旧存在以下缺点:
传统大多采用人工更换电池的方式,由于电池在使用过程中具有一定热量,因此容易对操作人员造成伤害,并且汽车的电池体积一般较大,而完全依靠人工搬运费时费力,同时电池在电池箱内容易出现晃动的现象,进而会撞击受到损坏,针对上述问题,急需在原有电池充电换电装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于氢燃料电池充电的自动换电装置,以解决上述背景技术提出传统大多采用人工更换电池的方式,由于电池在使用过程中具有一定热量,因此容易对操作人员造成伤害,并且汽车的电池体积一般较大,而完全依靠人工搬运费时费力,同时电池在电池箱内容易出现晃动的现象,进而会撞击受到损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于氢燃料电池充电的自动换电装置,包括:
电池箱,其顶部铰接有箱盖,所述电池箱的一侧粘贴有气囊,且气囊边侧的电池箱内开设有连接通道,所述连接通道的内壁固定有固定盒;
电动机,螺栓安装在所述电池箱的另一侧,所述电动机的端头处连接有连接筒,且连接筒的端头处连接有连接轴,所述连接轴的外侧螺纹套设有活动块,且活动块的顶部通过引导杆和承托板相互连接,并且承托板的上方安装有电池本体;
皮带轮机构,其两端分别与所述连接筒和传动轴相互连接,所述传动轴的端头处固定安装有扇叶,且扇叶外侧的电池箱上固定有防护盒。
优选的,所述气囊通过连接通道和固定盒相连通,且气囊为上窄下宽设置,以便箱盖闭合后能够对气囊进行挤压,同时通过被挤压的气囊又能够起到对箱盖的锁紧。
优选的,所述固定盒的内部活动设置有阀板,且阀板的边缘处和固定盒的内壁紧密贴合,并且阀板的一侧通过弹簧和固定盒的内壁相互连接,同时阀板的另一侧固定有限位板,被挤压后的气囊其内部的空气通过连接通道进入固定盒内,并推动阀板和限位板运动。
优选的,所述限位板的下端面等间距嵌入有滚珠,且限位板外侧的固定盒上开设有通槽,并且通槽的内壁粘贴有固定块,限位板运动后可伸出固定盒外侧,并与电池本体接触起到对其的限位。
优选的,所述限位板为倾斜向下设置,且限位板上滚珠的高度与电池本体的高度一致,并且与限位板相贴合的固定块为橡胶材质,限位板在电池本体上滑动时,通过滚珠能够提升滑动顺畅性。
优选的,所述连接筒与连接轴和皮带轮机构均为单向轴承连接,且连接轴上对称设置有2段双向螺纹槽,并且连接轴、活动块、引导杆和承托板组成升降机构,通过连接轴的转动能够带动活动块移动,进而通过引导杆和承托板带动电池本体升降。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于氢燃料电池充电的自动换电装置,采用自动升起的方式实现对电池的更换,增加了操作人员拆卸与安装的便捷性,并且在电池安装过后能够保证其在电池箱内的稳定性;
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