[实用新型]充电装置和用电设备

说明书

本申请提供一种充电装置和用电设备。本申请第一方面提供的一种用于电池的充电装置包括风冷系统，电池包括进气阀和第一出气阀。风冷系统通过进气阀向电池鼓入气体，电池通过第一出气阀排出气体。在保持充电装置原有的充电能力的基础上，增加风冷系统，可以在电池充电的同时对电池内部进行冷却，降低了电池的热失控风险。

技术领域

本申请涉及电池充电领域，特别涉及一种充电装置和用电设备。

背景技术

随着新能源汽车及新能源设备的普及，电池在充电过程中的发热问题也得到密切关注，尤其是随着超级快充技术的发展，充电过程发热量更是急剧升高，如果不能对电池进行有效冷却，将会增大电池的热失控风险。

在诸如电动汽车等使用电池的装置中，电动汽车整车或新能源设备的制冷能力来自于空调系统可提供的最大冷量。但在电池充电尤其是超级快充的工作状况下，电池的散热需求远大于在常规充电的运行工作状况的散热需求。现有的新能源汽车或设备装备的热管理系统已经无法完全满足在电池在充电尤其是超级快充的工作状况下的冷却需求。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种用于充电装置和用电设备，其能够有效满足在电池在充电尤其是超级快充的工作状况下的冷却需求。

本申请第一方面提供一种用于电池的充电装置。充电装置包括风冷系统，电池包括进气阀和第一出气阀。风冷系统通过进气阀向电池鼓入气体，电池通过第一出气阀排出气体。本实施例在保持充电装置原有的充电能力的基础上，增加风冷系统，可以在电池充电的同时对电池内部进行冷却，降低了电池的热失控风险。

可选地，风冷系统包括造风模块和风道。造风模块用于产生进入电池内的气体。造风模块产生的气体经风道进入电池。

可选地，风冷系统还包括温湿度调节模块。温湿度调节模块设置于风道内部空腔中，温湿度调节模块用于调节进入电池内的气体的温度和湿度。

可选地，温湿度调节模块包括第一过滤装置、降温装置和加热装置。第一过滤装置用于吸附造风模块产生的气体内的粉尘颗粒。降温装置用于降低造风模块产生的气体的温度，从而降低气体的湿度。加热装置用于提高经降温装置降低温度后的气体的温度。第一过滤装置、降温装置和加热装置可以调节进入电池内部的新风的温度和湿度，避免新风腐蚀电池或使电池因温差而发生失效。

可选地，降温装置被设置为在造风模块产生的气体的温度大于0摄氏度时工作。

可选地，温湿度调节模块还包括第二过滤装置，第二过滤装置设置于风道内靠近进气阀的一端，第二过滤装置用于吸附通过风道的气体内的粉尘颗粒。

可选地，风冷系统还包括温度检测装置和湿度检测装置，温度检测装置和湿度检测装置设置于风道内，用于检测经温湿度调节模块处理后的气体的洁净度和温度、湿度是否达到进入电池内部的标准。

可选地，风道包括第二出气阀，第二出气阀设置于风道内靠近进气阀的一端，第二出气阀用于排出风道内未达到进入电池内部的标准的气体。

可选地，第二出气阀在气体的洁净度和温度、湿度未达到进入电池内部的标准时处于排气状态；第二出气阀在气体的洁净度和温度、湿度达到进入电池内部的标准时处于闭合状态。

本申请第二方面提供一种用电设备。用电设备包括电池和风道。其中，电池包括进气阀和第一出气阀，电池外的气体通过风道经进气阀进入电池内部，电池通过第一出气阀排出气体。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明