[实用新型]一种穿梭油轮舱盖及吊物口用手动便携吊

说明书

一种穿梭油轮舱盖及吊物口用手动便携吊，包括吊杆本体、手动绞车和辅助支撑组件，吊杆本体下端竖直开设有一条形卡槽，手动绞车安装在吊杆本体中部位置，吊杆本体上端向右侧弯折形成倾斜的吊臂，在吊臂上安装有与手动绞车配合的滑轮，缠绕在手动绞车卷筒上的钢丝绳向上穿过滑轮与吊钩相连接，辅助支撑组件可拆卸地设置在吊杆本体的下部前后两侧，当便携吊在带有围板舱盖上使用时，无需安装辅助支撑组件，直接通过条形卡槽卡插在围板上定位，当便携吊在不带围板舱盖或人孔盖上使用时，通过辅助支撑组件固定在座板上定位。本实用新型结构简单，操作定位方便，可满足穿梭油轮舱内物品及人员快速便捷出舱，用于穿梭油轮各种小舱口盖、人孔盖及吊物口。

技术领域

本实用新型涉及一种吊装工具，具体涉及一种穿梭油轮舱盖及吊物口用手动便携吊，用于穿梭油轮上面各种小舱口盖、人孔盖及吊物口吊离物品及人员等出舱。

背景技术

随着中国造船工业的飞速发展促使造船企业对造船需求持续增长，穿梭油轮指专门用于海上油田向陆地运送石油的一型油轮，是近海石油开采系统中的重要设施之一。然而现有穿梭油轮在使用过程中存在舱内物品及人员不能安全快捷出舱的问题，因此在遇到突发事件的时候，就不能实现快速出舱，严重的话会造成物资的损失和人员的生命安全。

手动绞车是指以人力作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机，具有操作便捷、省力的特点，能拖拉重质量的物件，被广泛使用在码头、车站等场所。

经查，现有专利号为CN202020815668.2的中国专利《一种船用手动绞车》，包括底座和转盘，所述底座上端卡合固定有轴承外轴，所述轴承内轴转动连接有转轴，所述转轴左端一体成型有卡环，所述卡环左端一体成型有六角柱状的内六角，所述转盘前端一体成型有圆柱状的固定杆，所述固定杆前端开凿有六角凹陷状的限位槽。该手动绞车是用来搬运船上的货物，不是用于穿梭油轮上面各种小舱口盖、人孔盖及吊物口吊离物品及人员等出舱。

因此需要设计出一种便携吊来满足穿梭油轮上舱内物品及人员快速便捷出舱。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、操作方便的穿梭油轮舱盖及吊物口用手动便携吊。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种穿梭油轮舱盖及吊物口用手动便携吊，其特征在于：该便携吊包括吊杆本体、手动绞车和辅助支撑组件，吊杆本体的下端竖直开设有一条形卡槽，手动绞车安装在吊杆本体的中部位置，吊杆本体的上端向右侧弯折形成倾斜的吊臂，在吊臂上安装有与手动绞车配合的滑轮，缠绕在手动绞车卷筒上的钢丝绳向上穿过滑轮与吊钩相连接，辅助支撑组件可拆卸地设置在吊杆本体的下部前后两侧，当便携吊在带有围板舱盖上使用时，无需安装辅助支撑组件，直接通过条形卡槽卡插在围板上定位，当便携吊在不带围板舱盖或人孔盖上使用时，通过辅助支撑组件固定在座板上定位。

作为改进，所述吊杆本体采用金属制板制成，是由二块对称设置的前板和后板通过螺栓、螺母装配而成，前板和后板之间具有一定间距，前板和后板的中部设有镂空部，手动绞车安装在镂空部的位置。

进一步，所述条形卡槽开设在吊杆本体的下端中间位置，且位于条形卡槽左右两侧的吊杆本体下端的长度不同，右侧的长度大于左侧的长度。

进一步，所述手动绞车包括底座、卷筒和手摇柄，底座设置在吊杆本体的中部镂空位置与吊杆本体固定连接，手摇柄安装在底座的下部侧面位置，手摇柄通过传动机构与卷筒传动连接。

再进一步，所述滑轮为二个，分别安装在吊杆本体的上端吊臂的上下两端，前板和后板的上端弯折臂上分别开设有对称的轴孔，通过转轴将滑轮安装在前板和后板之间。

进一步，所述辅助支撑组件为前后二组，每组辅助支撑组件包括一矩形的辅助眼板，辅助眼板通过螺栓竖直固定在吊杆本体的下部前后两侧，辅助眼板的底部设有向外水平延伸的底板，在底板与辅助眼板之间设有三角状的加强肋板，底板上开设有安装孔，当便携吊在带有座板的舱盖上使用时，通过紧固件将底板固定在座板上。