[实用新型]船用柴油机及其自由端功率输出装置

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种船用柴油机及其自由端功率输出装置，自由端功率输出装置包括：输出轴，所述输出轴的一端分别与所述船用柴油机的曲轴和减振器固定连接，且所述输出轴的所述一端的端面与所述曲轴围成供油腔；油道，所述油道开设于所述输出轴，且所述油道与所述供油腔相连通；油密封组件，所述油密封组件设置于所述输出轴与所述减振器的交接处；压板，所述压板安装于所述输出轴的另一端；法兰，所述法兰安装于所述输出轴的另一端，并通过所述法兰与功率接收部件传动连接。根据本申请的自由端功率输出装置，解决了减振器润滑油供给困难，减振器磨损严重的技术问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种船用柴油机及其自由端功率输出装置。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机包括汽油发动机、柴油发动机等类型，在船舶中多使用柴油发动机。

自由端功率输出装置是柴油发动机的重要组成部分。现有的自由端功率输出装置输出扭矩的传递效率较差，且减振器润滑油供给困难，导致减振器磨损严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用柴油机及其自由端功率输出装置，以至少部分解决现有技术中存在的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种自由端功率输出装置，用于柴油机，包括：

输出轴，所述输出轴的一端分别与所述船用柴油机的曲轴和减振器固定连接，且所述输出轴的所述一端的端面与所述曲轴围成供油腔；

油道，所述油道开设于所述输出轴，且所述油道与所述供油腔相连通；

油密封组件，所述油密封组件设置于所述输出轴与所述减振器的交接处；

压板，所述压板安装于所述输出轴的另一端；

法兰，所述法兰安装于所述输出轴的所述另一端，并通过所述法兰与功率接收部件传动连接。

根据本实用新型所提供的自由端功率输出装置，通过输出轴与曲轴的紧密配合，并通过法兰与下游的功率接收部件传动连接，实现了功率的有效输出，同时，该装置能够将减振器和泵驱动齿轮可靠地压紧到曲轴上，并与曲轴一起形成密闭的减振器滑油的供油腔，为减振器提供润滑油，实现对曲轴的减振，解决了减振器润滑油供给困难，减振器磨损严重的技术问题。

另外，根据本实用新型的自由端功率输出装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述输出轴的所述一端设置有定位凸台，所述柴油机的泵驱动齿轮径向抵靠于所述定位凸台。

在本实用新型的一些实施方式中，还包括：

轴颈，所述轴颈开设于所述输出轴的周向；

轴瓦，所述轴瓦周向安装于所述输出轴，并与所述轴颈相配合。

在本实用新型的一些实施方式中，所述油密封组件包括：

挡油环，所述挡油环周向安装于所述输出轴。

在本实用新型的一些实施方式中，所述油密封组件还包括：

轴封，所述轴封周向安装于所述输出轴，并将所述挡油环抵接于所述轴瓦的端面，且所述轴封为迷宫式轴封。

在本实用新型的一些实施方式中，所述油密封组件还包括：

油封轴颈，所述油封轴颈周向开设于所述输出轴，所述轴封套设于所述油封轴颈的外部。

在本实用新型的一些实施方式中，所述压板与所述减振器之间的压紧面上设置有下沉面。