[实用新型]一种转向节综合检具

说明书

本实用新型公开了一种转向节综合检具，其特征在于：包括底板，在所述底板上设置有主定位套、支架孔定位销、支架孔检查销、主销孔检查销、减震孔检查销、转向孔检查销、高度标准体，其中所述主定位套设置于所述底板中央；所述支架孔定位销位于所述主定位套左下方，且所述支架孔定位销竖立在所述底板上；本实用新型的有益效果包括：结构简单，采用同一定位基准对多个位置进行检测，检测精度高，避免了多次定位带来的误差，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及检具领域，具体涉及一种转向节综合检具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，生产过程中对其精度提出了更高的要求。若难以保证精密的测量，势必影响汽车的操控性能，甚至带来安全隐患。一般转向节下摆臂的位置结构复杂，导致测量难度较大，由此而导致生产周期延长，装配成本提高。现有的转向节检具往往具有以下缺点：功能单一，精密度差，操作复杂，检测速度慢。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种转向节综合检具，其结构简单，可以完成多个孔位的位置度、锥度检测。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种转向节综合检具，其特征在于：包括底板，在所述底板上设置有主定位套、支架孔定位销、支架孔检查销、主销孔检查销、减震孔检查销、转向孔检查销、高度标准体，其中所述主定位套设置于所述底板中央；所述支架孔定位销位于所述主定位套左下方，且所述支架孔定位销竖立在所述底板上；所述支架孔检查销设置在所述主定位套的左上方，所述支架孔检查销竖立于所述底板上；所述主销孔检查销设置在所述主定位套的正前方，且所述主销孔检查销指向所述主定位套方向，所述主销孔检查销通过第一定位座定位在所述底板上，所述第一定位座上具有第一倾斜孔，所述主销孔检查销滑动配合设置于所述第一倾斜孔内，所述减震孔检查销位于所述主定位套的后方，所述减震孔检查销数量为两个，所述减震孔检查销通过第二定位座设置于所述底板上，所述第二定位座上具有两个横向通孔，且靠近所述主定位套一侧的横向通孔位置更低，所述减震孔检查销水平滑动配合设置于所述横向通孔中；所述转向孔检查销设置于所述主定位套的右侧，所述转向孔检查销沿所述主销孔检查销方向布置，所述转向孔检查销通过第三定位座设置在所述底板上，所述第三定位座上具有第二倾斜孔，所述转向孔检查销滑动配合设置于所述第二倾斜孔内；所述高度标准体设置于所述主定位套的右下方。

进一步地，所述支架孔定位销为菱形销，所述支架孔定位销一侧还设置有高度块。

进一步地，所述底板底部四角设置有支脚。

进一步地，所述主销孔检查销的轴线方向与所述底板的夹角为3°。

进一步地，所述转向孔检查销的轴线方向与所述底板的夹角为8°。

进一步地，所述第二定位座的左侧端面配合设置有插片。

进一步地，所述转向孔检查销的前端套设有转向孔锥度套。

进一步地，所述底板的后端设置有插销盒，所述插销盒上分布有多个插销孔。

本实用新型的有益效果包括：结构简单，采用同一定位基准对多个位置进行检测，检测精度高，避免了多次定位带来的误差，提高了检测效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是图2中A-A的剖视图；

图5是图2中B-B的剖视图。

具体实施方式