[实用新型]一种汽车配件生产线工件的输送装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件生产线工件的输送装置，包括挡板，所述挡板底端的两侧均安装有支撑腿，所述挡板顶端的两侧均安装有支板，且支板顶端的两侧均设置有隔断机构，所述挡板的外侧设置有翻转机构。本实用新型通过电动推杆推动连接板往下运动，以便推动分隔板同步往下运动，以便在运输中通过分隔板将输送的工件分隔开，以便间隔输送工件，防止工件运输中相互碰撞造成损伤，同时连接板往下运动过程中会沿着导向柱下移，通过导向柱进行限位导向，以确保连接板可以垂直运动，同时挤压缓冲弹簧收缩，起到缓冲作用，防止分隔板压坏工件，加强了对工件的防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件输送装置技术领域，特别涉及一种汽车配件生产线工件的输送装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着经济的发展，汽车配件产品的消费也越来越高，因此汽车配件制造厂也在飞速地发展，目前，汽车生产已经基本完全使用了流水线的方式生产上万个零部件，进而进行组合安装，最后出厂销售；

现有的输送装置在使用时，不便对工件进行分隔，工件在运输过程中，容易出现工件相互碰撞的情况，因此容易损伤工件，容易影响工件质量，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产线工件的输送装置，以解决上述背景技术中提出的不便对零件进行间隔输送的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产线工件的输送装置，包括挡板，所述挡板底端的两侧均安装有支撑腿，所述挡板顶端的两侧均安装有支板，且支板顶端的两侧均设置有隔断机构，所述挡板的外侧设置有翻转机构。

使用本技术方案的一种汽车配件生产线工件的输送装置时，通过翻转机构带动连接轴和送料板进行翻转，以便对送料板的送料高度进行调节，以满足不同的送料需求，接着通过隔断机构推动分隔板上下运动，以便对工件运输进行分隔开，防止工件运输过程中相互碰撞，防止造成工件损伤。

优选的，所述挡板的外侧安装有旋转电机，且旋转电机的输出端通过联轴器安装有输送辊，所述输送辊一侧的挡板的外侧安装有支撑辊，且支撑辊和输送辊之间连接有第一输送带，所述输送辊的一端安装有侧板，且侧板的一端安装有传动辊，所述传动辊一侧的侧板的一侧安装有连接辊，且连接辊和传动辊之间连接有第二输送带，所述挡板和侧板之间均连接有连接轴，且连接轴的外侧均套设有送料板。第一输送带和第二输送带同步运输，双通道输送，以便提高工件的输送效率。

优选的，所述翻转机构包括电动伸缩杆，且电动伸缩杆分别设置于挡板和侧板的外侧，所述电动伸缩杆的一端安装有支架，且支架的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，且滑块的顶端安装有齿板，所述齿板的顶端啮合有齿盘，且齿盘的一端安装有翻转轴，所述翻转轴的一端与连接轴的一端相连接。电动伸缩杆推动齿板往一侧运动，使得齿板和齿盘相互啮合，带动齿盘旋转，以便翻转轴同步旋转，带动连接轴和送料板进行翻转，便于送料。

优选的，所述滑块的外径小于滑槽的内径，所述滑块和滑槽构成滑动机构。

优选的，所述隔断机构包括支撑柱，且支撑柱均设置于支板的顶端，所述支撑柱的顶端连接有顶板，且顶板底端的两侧均安装有导向柱，所述导向柱的外侧均套设有缓冲弹簧，所述顶板底端的中心位置处安装有电动推杆，且电动推杆的底端安装有连接板，所述连接板的底端安装有分隔板。

优选的，所述导向柱在顶板的底端设置有两组，两组所述导向柱关于顶板的垂直中轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件生产线工件的输送装置不仅便于对输送的零件进行分隔，以便零件间隔输送，还便于零件落料，而且便于双通道输送零件，提高了装置的工作效率；