[实用新型]一种支腿总成装置有效
申请号: | 202122969517.X | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN216269188U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 王庆江 | 申请(专利权)人: | 江铃集团山东华岳车辆部件有限公司 |
主分类号: | B60S9/10 | 分类号: | B60S9/10 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 朱培 |
地址: | 272000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 总成 装置 | ||
一种支腿总成装置,包括液压缸和液压臂,液压臂设置在液压缸内部;液压臂的下端设置有圆形头,液压臂通过圆形头连接有底板;底板包括上板和两个下板,两个下板均设置在上板的下方,上板的两侧设置有合页,上板通过合页与两个下板连接;设置有可折叠的上板和下板,在坚硬地面使用时,便不需要展开下板,直接接触地面即可;当松软地面使用时,则可沿着合页将下板展开,与上板齐平,即可正大与地面的接触面积,增强承托力。上板上表面还以可移动的方式设置有插销,下板展开后,可推动插销至外侧压住下板,提高其结构强度。
技术领域:
本实用新型涉及车轴总成技术领域,更具体地说是一种支腿总成装置。
背景技术:
挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具,挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支承且牵引拖动,当不行驶时可将挂车的前端与牵引车脱挂,为了在脱挂后对挂车的前端进行支承,挂车近前端的底部往往会设置有挂车支腿。现有的挂车支腿结构一般占地面积较小,均能在坚硬地面使用,在松软地面使用时,必须要寻找垫块放置在支腿下部,十分不方便。
发明内容:
为解决上述问题,克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单、能适应松软地面使用要求的支腿总成装置。
为实现上述目的,本实用新型提供的一种支腿总成装置,包括液压缸和液压臂,液压臂设置在液压缸内部;液压臂的下端设置有圆形头,液压臂通过圆形头连接有底板;底板包括上板和两个下板,两个下板均设置在上板的下方,上板的两侧设置有合页,上板通过合页与两个下板连接。
进一步的,还包括U形锁件,上板和两个下板在同侧相对应的位置设置有盲孔,U形锁件的两个直杆部分同时插入同侧的盲孔内。
进一步的,上板的上部社会有连接件,连接件包括底座和两个弧形板,底座中部设置有与圆形头相对应的凹槽,底座和两个弧形板通过螺钉连接。
进一步的,上板和两个下板的厚度相同。
进一步的,上板的面积等于两个下板的面积之和。
进一步的,液压缸一侧设置有耳板。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的支腿总成装置具有结构简单、能适应松软地面使用要求的优点。
设置有可折叠的上板和下板,在坚硬地面使用时,便不需要展开下板,直接接触地面即可;当松软地面使用时,则可沿着合页将下板展开,与上板齐平,即可正大与地面的接触面积,增强承托力。上板上表面还以可移动的方式设置有插销,下板展开后,可推动插销至外侧压住下板,提高其结构强度。
附图说明:
附图1是本实用新型的主视结构示意图;
附图2是本实用新型的侧视结构示意图;
附图3是本实用新型的使用状态结构示意图;
附图中:1、液压缸,2、耳板,3、液压臂,4、圆形头,5、上板,6、下板,7、U形锁件,8、合页。
具体实施方式:
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型的附图1和附图2,对本实用新型进行更加详细的描述。
本实用新型提供的支腿总成装置,
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