[实用新型]一种车载供氧装置

说明书

本实用新型公开了一种车载供氧装置，包括盒体，所述盒体的内部拐角处粘合有内壳体，所述内壳体的内部呈中空状，且在内壳体的顶部设置有连接柱，所述连接柱的底端贯穿至内壳体的内部，在所述内壳体的内部还设置有内板，所述内板与连接柱的底端固定连接，所述内板的表面开设有通孔，在所述内壳体的内部还注入有液体，所述连接柱的顶端面安装有吸盘，所述顶盖的内部拐角处固定有角板，所述角板与吸盘吸附连接；通过设计的吸盘、内壳体以及内板，能够在顶盖快速闭合时，进行缓冲防护，避免因碰撞造成的损伤，同时也提高了在使用中的安全性能，并能够提升顶盖与盒体安装后的稳固性，完善了现有结构中的不足。

技术领域

本实用新型属于车载设备技术领域，具体涉及一种车载供氧装置。

背景技术

在现有的车载产品中，包括了对人身安全提供保护的装置，而车载供氧装置则是其中一种，与车体相连，并能够对驾乘者提供供氧功能，达到紧急救护以及辅助救护的功能。

现有的车载供氧装置在闭合中，由于没有任何可以进行缓冲的结构，一旦出现闭合速度较快，容易造成顶盖与盒体之间产生碰撞，不仅对工作人员存在夹手等安全隐患，还会造成装置的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载供氧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载供氧装置，包括盒体，所述盒体的内部拐角处粘合有内壳体，所述内壳体的内部呈中空状，且在内壳体的顶部设置有连接柱，所述连接柱的底端贯穿至内壳体的内部，在所述内壳体的内部还设置有内板，所述内板与连接柱的底端固定连接，所述内板的表面开设有通孔，在所述内壳体的内部还注入有液体，所述连接柱的顶端面安装有吸盘，所述顶盖的内部拐角处固定有角板，所述角板与吸盘吸附连接。

优选的，所述角板的底端面与顶盖的底部表面处于同一平面上，所述内壳体的顶端面低于盒体的顶部表面。

优选的，所述连接柱的表面还套设有密封圈，所述密封圈嵌入至内壳体被连接柱贯穿位置处的内壁，所述内板的横截面与内壳体内部的横截面相等。

优选的，所述盒体的内部放置有放置框架，在所述放置框架的一侧拐角处预留有供内壳体放置的槽孔，所述放置框架的内部还设置有两个气瓶。

优选的，两个所述气瓶的输出端上均安装有阀门转接头，在所述放置框架的中部还设置有连接管道，所述阀门转接头通过高压护簧软管与连接管道连接，在连接管道的一端安装有针阀，另一端安装有软管，该软管与连接管道的连接处设置有减压阀，所述软管的端部还连接有储气罐。

优选的，所述放置框架的两侧对称开设有卡槽，在卡槽的内部卡入有橡胶块，所述橡胶块与卡槽之间还涂有用于增加安装稳固的胶水，所述橡胶块为直角梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的吸盘、内壳体以及内板，能够在顶盖快速闭合时，进行缓冲防护，避免因碰撞造成的损伤，同时也提高了在使用中的安全性能，并能够提升顶盖与盒体安装后的稳固性，完善了现有结构中的不足；

2.通过设计的橡胶块，能够在放置框架的安装中，实现快速限位的目的，无需通过螺栓等连接件进行固定，同时也方便了后期的拆卸，整体灵活性较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型盒体的俯视图；

图3为本实用新型图1中A区域的放大示意图；

图4为本实用新型放置框架与橡胶块的连接示意图。