[实用新型]一种并联工作的活塞式蓄能器液压辅助系统

说明书

本实用新型提供一种并联工作的活塞式蓄能器液压辅助系统，多个活塞式蓄能器并联在主系统的管路上，活塞式蓄能器与主系统管路之间设有液压控制系统，液压控制系统内部包括电磁阀，主系统通过电磁阀与活塞式蓄能器连通，活塞式蓄能器上还设有活塞位置传感器，活塞位置传感器与电磁阀电连接。在多个活塞式蓄能器并联的工作状态中，每个节流阀需单独调节，总体控制，实现整体供油平稳和有效缓冲的效果。通过阀组的控制，把一组蓄能器的油量有效控制，保证每个都不会触底，又都能正常工作。

技术领域

本实用新型涉及液压系统活塞式蓄能器领域，尤其是涉及一种并联工作的活塞式蓄能器液压辅助系统。

背景技术

活塞式蓄能器是常用液压蓄能器的一种，该蓄能器包括缸筒，安装在缸筒内的活塞，及分别固定在缸筒两端的油侧连接法兰和气侧连接法兰，一端接液压系统，一端接惰性气体，利用带密封件的浮动活塞把气液有效隔离。其优点是寿命长，有效容积大，安装容易，结构简单，维护方便，很容易加装传感器，监测活塞位置；缺点是活塞惯性大，反应灵敏性差。

在工作状态时，主系统需要若干并联的活塞式蓄能器快速的给系统补油，此时主系统处于失压状态，活塞式蓄能器的活塞在气源压力的作用下快速向液端移动，将液端的油液排出，提供给系统高压油源。

在这两种工作状态的过程中（活塞由液端-气端、活塞由气端-液端），因为活塞移动速度快，惯性很大，在动力的作用下活塞会直接撞击到缸底，对蓄能器造成损害。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种并联工作的活塞式蓄能器液压辅助系统，解决活塞式蓄能器因反应灵敏性差，惯性大，活塞撞击缸底的状况。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 一种并联工作的活塞式蓄能器液压辅助系统，多个活塞式蓄能器并联在主系统的管路上，活塞式蓄能器与主系统管路之间设有液压控制系统，液压控制系统内部包括电磁阀，主系统通过电磁阀与活塞式蓄能器连通，活塞式蓄能器上还设有活塞位置传感器，活塞位置传感器与电磁阀电连接。

优选方案中，液压控制系统内部还设有节流阀，节流阀并联在电磁阀两端。

优选方案中，电磁阀与活塞式蓄能器之间还设有球阀。

优选方案中，还设有控制器，活塞位置传感器与控制器电连接，控制器与电磁阀电连接。

优选方案中，多个活塞式蓄能器一端与气源连通。

本实用新型提供了一种并联工作的活塞式蓄能器液压辅助系统，包括液压阀组控制单元，活塞式蓄能器活塞位置监控单元，电气控制系统。其中所述液压系统串联在主系统和活塞式蓄能器之间，由电磁阀，节流阀，球阀等组成，在蓄能器动作的时候，通过蓄能器活塞位置监控，在节流状态和全流量状态切换，有效实现缓冲功能。

在多个活塞式蓄能器并联的工作状态中，每个节流阀需单独调节，总体控制，实现整体供油平稳和有效缓冲的效果。通过阀组的控制，把一组蓄能器的油量有效控制，保证每个都不会触底，又都能正常工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型液压辅助系统示意图；

图2是本实用新型液压辅助系统安装结构图；

图3是本实用新型活塞式蓄能器活塞位置传感器位置结构图；

图中：主系统1；电磁阀2；节流阀3；球阀4；活塞式蓄能器5；气源6；液压控制系统7；控制器8；活塞位置传感器9。

具体实施方式

实施例1