[实用新型]一种路基安全防护结构有效
申请号: | 202122974544.6 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN216275395U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 徐永逸;林锋;何俊鹏 | 申请(专利权)人: | 广东中晋建设工程有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/10 |
代理公司: | 北京鑫知翼知识产权代理事务所(普通合伙) 11984 | 代理人: | 孙长江 |
地址: | 523000 广东省东莞市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 安全 防护 结构 | ||
本实用新型提供一种路基安全防护结构,涉及防护装置技术领域,以解决现有的路基防护装置固定缓冲板的结构不完善,在使用时,通常使用螺栓将缓冲板固定到防护装置上,当缓冲板损坏需要拆卸更换时,需要通过拧松螺栓才能将缓冲板取下,这样会浪费大量时间的问题,包括安装机构;所述安装机构包括有底座和滑槽,所述底座两侧前端设有圆形通孔,且底座两侧设有矩形槽,并且底座上设有滑槽。当缓冲板被汽车撞坏需要更换时,向后侧拉动活动板,使活动板前端的圆柱形凸起从插板内移出,此时,活动板失去对插板的限位,可将插板连同缓冲板从安装板上取下,并进行更换。
技术领域
本实用新型属于防护装置技术领域,更具体地说,特别涉及路基安全防护结构。
背景技术
在道路施工过程中,需要在路基边缘防止安装防护装置,以用于提醒过往人员,通过在防护装置上设置缓冲板,可对防护装置起到一定的保护作用。
基于现有技术发现,现有的路基防护装置由于体积过大,在使用时,不方便进行携带,无法进行跨地域使用,且现有的路基防护装置固定缓冲板的结构不完善,在使用时,通常使用螺栓将缓冲板固定到防护装置上,当缓冲板损坏需要拆卸更换时,需要通过拧松螺栓才能将缓冲板取下,这样会浪费大量时间。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用提供一种路基安全防护结构,以解决现有的路基防护装置由于体积过大,在使用时,不方便进行携带,无法进行跨地域使用,且现有的路基防护装置固定缓冲板的结构不完善,在使用时,通常使用螺栓将缓冲板固定到防护装置上,当缓冲板损坏需要拆卸更换时,需要通过拧松螺栓才能将缓冲板取下,这样会浪费大量时间的问题。
本实用一种路基安全防护结构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种路基安全防护结构,包括:安装机构;所述安装机构包括有底座和滑槽,所述底座两侧前端设有圆形通孔,且底座两侧设有矩形槽,并且底座上设有滑槽,所述滑槽开设在底座后侧上端,且滑槽贯穿底座顶部和后端;所述安装机构上设有翻转部,且翻转部的翻转架的底部转动安装在底座前侧两端的圆形通孔上,并且翻转部的伸缩杆通过连接轴与安装杆上滑块相连接;所述翻转部设有插接组件,所述插接组件包括有安装板和活动板,所述安装板插接在翻转部的侧槽内,且安装板共设有两组,安装板前端等列设有五组L形板,L形板上设有套接弹性件的导向杆,并且安装板上设有活动板,所述活动板共设有五组,且活动板滑动安装在安装板前侧L形板内的导向杆中,并且安装板前端设有四组圆柱形凸块。
进一步的,所述安装机构还包括:底槽,底槽开设在底座底部两端,且底槽贯穿底座前后两侧;接地件,接地件插接在底槽内,且接地件底部等列设有锥形凸起结构。
进一步的,所述安装机构还包括:安装杆,安装杆设在底座两端的矩形槽中,且安装杆上套接有弹性件,并且安装杆上滑动安装有滑块;卡块,卡块滑动安装在滑槽内,且卡块与滑槽之间设有弹性件。
进一步的,所述翻转部包括:翻转架,翻转架两端设有圆柱形凸起结构;卡槽,卡槽开设在翻转架的顶部,且翻转架贯穿翻转架顶部和后端。
进一步的,所述翻转部还包括:侧槽,侧槽开设在翻转架的两侧,且侧槽贯穿翻转架的上端;伸缩杆,伸缩杆活动安装在翻转架的后端,且伸缩杆内设有弹性件。
进一步的,所述插接组件还包括:插板,插板两端插接在安装板前侧的L形板内,且插板被活动板前侧的圆柱形凸起贯穿;缓冲板,缓冲板设在插板的前端,且缓冲板为塑料泡沫材质。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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