[实用新型]第一连接器、电池、连接器组件及用电设备

说明书

本申请公开一种第一连接器、电池、连接器组件及用电设备。第一连接器用于与第二连接器插接配合。第一连接器包括第一连接器本体和防护盖。第一连接器本体具有供第二连接器插入的开口。防护盖可活动地安装于第一连接器本体，用于覆盖开口。其中，防护盖被配置为在第一连接器和第二连接器插接时，被第二连接器推动以打开开口。本申请提供的技术方案能够解决现有技术中连接器在未插接时暴露于外，容易被污染的问题。

技术领域

本申请涉及连接器技术领域，具体而言，涉及一种第一连接器、电池、连接器组件及用电设备。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。为了提高电动车辆的续航里程，技术人员提出了快充和快换两种解决方案。快换方案是通过将低电量的电池更换为一个满电的电池而实现电能补充。

对于快换方案，电池和车辆本体连接需要连接器作为换电接口，进行连接。然而，现有技术中，在电池和车辆本体未连接时，连接器暴露于外，容易被空气中的污染物污染，安全性降低。

实用新型内容

本申请提供了一种第一连接器、电池、连接器组件及用电设备，其能够解决现有技术中连接器在未插接时暴露于外，容易被污染的问题。

第一方面，本申请提供一种第一连接器，用于与第二连接器插接配合，包括：第一连接器本体，具有供所述第二连接器插入的开口；防护盖，可活动地安装于所述第一连接器本体，用于覆盖所述开口；其中，所述防护盖被配置为在所述第一连接器和所述第二连接器插接时，被所述第二连接器推动以打开所述开口。

在本申请实施例的技术方案中，第一连接器和第二连接器用于电池和用电设备本体的快换方案中。在第一连接器和第二连接器未插接时，防护盖会覆盖于第一连接器本体的开口，以避免外部污染物进入以对第一连接器本体性能造成影响，导致第一连接器本体受损和安全性降低的情况发生。当第一连接器和第二连接器相互插接时，防护盖随第二连接器的插接动作而被推动，从而打开开口，暴露出开口以供第二连接器插入，实现第一连接器和第二连接器的配合。由于第一连接器本体的开口是在与第二连接器插接时被打开的，故能够有效地防止外部污染物进入开口导致第一连接器受损和安全性降低的情况发生，进而保证电池和用电设备正常工作。同时，相比于通过测距传感器模块、电机控制系统、压力传感器模块在内的控制系统控制防护盖活动以对第一连接器本体进行防护的情况，防护盖可活动的设置于第一连接器本体且通过第二连接器的推动以实现对第一连接器本体进行防护，具有结构简单、制造及运行成本低的优点。

在可选的实施方式中，所述防护盖可转动地安装于所述第一连接器本体，所述防护盖被配置为在所述第二连接器与所述第一连接器插接时，被所述第二连接器推动旋转以打开所述开口，所述防护盖的旋转轴线与所述第二连接器的插入方向垂直。

防护盖在被第二连接器推动时，能够快速地旋转以打开开口，供第二连接器插入于开口中。通过将防护盖的旋转轴线设置为与第二连接器的插入方向垂直，能够使得防护盖在旋转时不对第二连接器的插入造成干扰，保证第二连接器能够顺利地插入于开口中。

在可选的实施方式中，所述第一连接器本体包括端面和外周面，所述开口设置于所述端面，所述外周面围设于所述端面，在所述防护盖覆盖所述开口时，所述防护盖的一端凸出于第一连接器本体的外周面，以供所述第二连接器推动旋转。

通过将防护盖的一端设置为凸出于第一连接器本体的外周面，能够使得该凸出于第一连接器本体的外周面的部分被第二连接器推动，以使得防护盖向第一连接器本体的外侧发生旋转，从而打开位于端面的开口，并形成一个沿第二连接器插入方向延伸的通道，以供第二连接器移动并插入于开口中。

在可选的实施方式中，所述防护盖可滑动地安装于所述第一连接器本体，所述防护盖被配置为在被所述第二连接器推动旋转后继续被所述第二连接器推动，以沿所述第二连接器的插入方向滑动。