[实用新型]一种便捷、紧凑的半轴紧固结构

说明书

本实用新型公开了一种便捷、紧凑的半轴紧固结构，涉及汽车零部件领域，包括轮毂和半轴，所述半轴与所述轮毂花键连接；所述半轴前端设有凸缘，所述轮毂内侧前端设有台阶部，台阶部前端内径较大，后端内径较小，所述凸缘可抵接于该台阶部；还包括用于抵接于所述半轴前端面的紧固端盖，紧固端盖后端设有内螺纹，所述轮毂的前端设有与之相应的外螺纹，紧固端盖与轮毂螺纹连接。本实用新型的扭矩传递依靠半轴和轮毂通过花键连接完成，结构简单，紧固性高，且不占用空间，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种便捷、紧凑的半轴紧固结构。

背景技术

半轴是将发动机输出的扭矩传递到轮胎过程中重要的动力传输件，因此半轴的紧固件需要保证半轴稳定的传输扭矩。现有的半轴紧固方式为由一圈(8个或10个)半轴紧固螺栓将半轴紧固到轮毂上(相当于法兰连接)，半轴的固定及动力的传输均由紧固螺栓完成，因此螺栓受力大、安装扭矩大，松脱故障率高，同时占用空间大，造成轮端横向长度长。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种便捷、紧凑的半轴紧固结构，其具有不易松脱、占用空间小，减小轮端横向长度的有点，上述技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种便捷、紧凑的半轴紧固结构，包括轮毂和半轴，所述半轴与所述轮毂花键连接；

所述半轴前端设有凸缘，所述轮毂内侧前端设有台阶部，台阶部前端内径比后端内径大，所述凸缘可抵接于该台阶部；

还包括用于抵接于所述半轴前端面的紧固端盖，紧固端盖后端设有内螺纹，所述轮毂的前端设有与之相应的外螺纹，紧固端盖与轮毂螺纹连接。

进一步地：所述紧固端盖的前端设有凸出部。

进一步地：所述凸出部为横截面为正六边形的棱柱。

进一步地：所述紧固端盖的后端开设空腔。

进一步地：所述空腔为圆柱形，且该圆柱形空腔的直径小于所述凸缘前端的直径。

进一步地：所述凸缘的前端面的中心沿所述半轴轴向开设安装螺纹孔。

本实用新型的有益效果为：

1.扭矩传递依靠半轴和轮毂通过花键连接完成，结构简单，紧固性高，且不占用空间；

2.紧固端盖一方面用于限位半轴的轴向滑动，另一方面具有良好的密封性，防止润滑油漏出；

3.紧固端盖前端设置横截面为六边形的凸出部，方便与打紧机连接用以将紧固端盖打紧。

4.半轴前端开设安装螺纹孔，方便半轴的装配，尤其是在需要取出半轴的时候，可利用带螺纹的工具拧紧后取出半轴。

附图说明

图1是一种较佳实施例的结构示意图。

图中，1、轮毂；2、半轴；21、凸缘；22、安装螺纹孔；3、紧固端盖；31、凸出部；32、空腔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。