[实用新型]一种便携式一体化机动车尾气分析仪

说明书

本实用新型涉及一种便携式一体化机动车尾气分析仪，属于气体检测分析领域。一种便携式一体化机动车尾气分析仪，包括样气输入管路，样气输入管路上具有烟度检测进气口和气体浓度检测进气口，还包括烟度检测单元和气体浓度检测单元，其中的烟度检测单元与烟度检测进气口相连通；气体浓度检测单元与气体浓度检测进气口相连通。本实用新型集成了烟度检测单元和气体浓度检测单元，可以同时对汽车尾气进行烟度检测和气体浓度检测，减少了气体流转时间，提升了检测效率，并且两种检测互不干扰，提升了检测精准度。

技术领域

本实用新型涉及气体检测分析领域，具体地说，涉及一种便携式一体化机动车尾气分析仪。

背景技术

机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源，给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染，必须采取有效的监测措施，对机动车和非道路移动机械尾气不透光度和各种污染物气体进行监测，为环境执法和决策提供直接依据。

当前市场对柴油车的不透光度检测主要使用不透光烟度计产品进行检测，对汽油车的尾气检测主要使用汽车尾气分析仪(或监测仪)进行五组份气体(HC、CO、CO2、O2、NO)浓度检测，这两种设备主要适用于检测站，若想要测量机动车尾气的不透光度和五组份气体，则就同时需要不透光烟度计和汽车尾气分析仪两种设备才能实现，特别对于路检和非道路移动机械的检测，不便于携带和影响检测效率。

因此在生产制造用于柴油车尾气检测的设备时，倾向于将五组份气体浓度检测装置和不透光烟度检测装置集成在一起，例如经检索发现的公开号为CN202101983U的专利，其公开了一种柴油车尾气检测仪，在实施例中披露了通过尾气吸放管路将不透光度检测器和气体浓度检测装置依次连通，使得气体先经过不透光度检测器检测不透光度，再经过气体浓度检测装置检测污染气体NO和SO₂，实现了两种检测方式的集成。但是该装置通过单一的尾气吸放管路将不透光度检测和气体浓度检测装置串联起来，如此气体通入管路中后，需要先进入不透光度检测装置，再进入气体浓度检测装置中，降低了检测效率，并且在后的气体浓度检测有可能受到在前的不透光度检测过程的影响，降低检测结果精度。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术中无法使得尾气进行不透光度和有害气体浓度的同时检测的问题，本实用新型提供一种便携式一体化机动车尾气分析仪，结合两种分析设备的特点进行整合，并用一套设备进行固定安装，实现了汽车尾气不透光度检测和有害气体浓度检测的同时进行，提升了检测效率。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种便携式一体化机动车尾气分析仪，包括样气输入管路，所述样气输入管路上具有烟度检测进气口和气体浓度检测进气口，还包括烟度检测单元、气体浓度检测单元和与各检测单元电连接的控制板，其中：

所述烟度检测单元与烟度检测进气口相连通；

所述气体浓度检测单元与气体浓度检测进气口相连通。

优选地，所述气体浓度检测单元包括与气体浓度检测进气口连通的电磁换向阀，电磁换向阀一端口设为标气入口，另一端口连通有气体浓度检测机构；所述电磁换向阀和气体浓度检测机构均与控制板电连接。

优选地，所述气体浓度检测机构包括与电磁换向阀一端连通的红外光学传感器，红外光学传感器依次连接有O₂电化学传感器和NO电化学传感器；各传感器均与控制板电连接。

优选地，所述烟度检测单元包括与烟度检测进气口连通的测量室，测量室一端设有三棱镜，另一端设有烟度板；所述烟度板与控制板电连接。

优选地，所述三棱镜处设置有第一风扇，用于在三棱镜表面形成第一风帘；烟度板处设置有第二风扇，用于在烟度板表面形成第二风帘；所述第一风扇和第二风扇均与控制板电连接。