[实用新型]一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构有效
申请号: | 202122979345.4 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN216325122U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 赵何 | 申请(专利权)人: | 江阴博尔汽配工业有限公司 |
主分类号: | B23B15/00 | 分类号: | B23B15/00;B23Q7/00 |
代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 浦蓉 |
地址: | 214421 江苏省无锡市江阴市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气门芯 加工 圆棒料上料 机构 | ||
本实用新型提供了一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构,用于将料架上的圆棒料输送到车床的主轴法兰上,包括中转机构、输送槽和步进机构,所述中转机构能够将所述料架上的圆棒料中转到所述输送槽中,所述输送槽与所述主轴法兰共线设置,所述步进机构能够驱动所述输送槽中的圆棒料逐步向所述主轴法兰移动。通过设置中转机构和步进机构,待加工的圆棒料摆放在料架上,通过中转机构能够将料架上的圆棒料中转至输送槽中,输送槽中的圆棒料在步进机构的作用下逐步向车床的主轴法兰移动进行气门芯芯帽的连续加工,从而完成圆棒料到气门芯芯帽加工的自动化上料操作,相较于人工上料的方式,减少了工人的工作量,降低了生产成本,生产效率得到了保证。
技术领域
本实用新型涉及气门芯制造领域,尤其涉及一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构。
背景技术
气门芯主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。气门芯的主体是一小段上端中空,下端实心的柱体,在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。芯帽是气门芯的重要组成部件,其直接关系到整个部件的气密性。芯帽一般由圆棒料加工而成。现有技术中,由圆棒料进行芯帽的加工过程中,一般采用人工方式进行圆棒料的上料,对于人力资源的耗费较大,增加了制造成本,同时人工上料方式的重复性差,并且工人的情绪高低势必都会影响到其工作中来,使得加工效率不稳定。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有技术中由圆棒料进行芯帽的加工过程中,一般采用人工方式进行圆棒料的上料,对于人力资源的耗费较大,增加了制造成本,同时人工上料方式的重复性差,并且工人的情绪高低势必都会影响到其工作中来,使得加工效率不稳定,本实用新型提供了一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构来解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构,用于将料架上的圆棒料输送到车床的主轴法兰上,包括中转机构、输送槽和步进机构,所述中转机构能够将所述料架上的圆棒料中转到所述输送槽中,所述输送槽与所述主轴法兰共线设置,所述步进机构能够驱动所述输送槽中的圆棒料逐步向所述主轴法兰移动。
进一步地:所述料架从左至右向下倾斜设置,若干个所述圆棒料依次排放在所述料架上,所述输送槽位于所述料架的右侧,所述中转机构包括限位卡台、推板和驱动气缸,所述限位卡台设置在所述料架与所述输送槽之间,所述限位卡台的顶部从左至右向下倾斜设置,所述限位卡台顶部的圆棒料能够滑落至所述输送槽中,所述料架上最右位的圆棒料抵持在所述限位卡台的左端面上;所述驱动气缸的缸体固定安装在所述限位卡台上,所述驱动气缸的活塞杆沿竖直方向朝上设置,所述推板固定安装在所述驱动气缸的活塞杆末端,并位于所述料架下方,所述推板的顶部从左至右向下倾斜设置,所述驱动气缸的活塞杆伸长能够驱动所述推板顶推所述料架上最右位的圆棒料向上移动,并使得所述圆棒料高于所述限位卡台的上端面。
进一步地:所述步进机构包括连接架、驱动电机和安装在二个链轮之间的闭环链条,所述闭环链条的移动方向平行于所述输送槽设置,所述连接架的一端固定安装在所述闭环链条上,所述连接架的另一端伸入所述输送槽中,并固定连接有推块,所述推块能够顶推所述圆棒料向所述主轴法兰移动;所述驱动电机安装在固定的机架上,所述驱动电机的输出轴与所述链轮固定连接,并能驱动所述链轮转动。
进一步地:所述驱动气缸和推板的数量均为二个。
本实用新型的有益效果是,本实用新型一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构通过设置中转机构和步进机构,待加工的圆棒料摆放在料架上,通过中转机构能够将料架上的圆棒料中转至输送槽中,输送槽中的圆棒料在步进机构的作用下逐步向车床的主轴法兰移动进行气门芯芯帽的连续加工,从而完成圆棒料到气门芯芯帽加工的自动化上料操作,相较于人工上料的方式,减少了工人的工作量,降低了生产成本,生产效率得到了保证。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种气门芯芯帽加工的圆棒料上料机构的结构示意图;
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